程彦博

近日，百度发布了其车联网解决方案CarLife，成为国内率先发布此类产品的厂商。在车联网这一未来O2O战场中，百度这一次为什么要抢先出击？

对于很多人来说，除了住所、工作单位之外，每天还有一大部分时间是在汽车上度过的。这让人们对车联网产生了巨大的想象空间。毕竟，在住所、在工作单位，人们可以通过各种方式接入互联网，而在汽车上，在开车时，如何接入互联网？互联网又如何满足人们在开车时的特殊需求呢？

2014年，苹果公司推出了车载应用系统CarPlay。这个前身被称为“iOS in the Car”的系统将用户的 iOS 设备与汽车的仪表盘系统结合起来。在配备CarPlay的汽车上，用户可以将iPhone等设备连接到CarPlay上，既能保障驾驶安全又能使用手机和互联网提供的功能和服务。

显然，车联网特别是车载应用系统市场仍然处在起步阶段。看好这一领域的厂商不少，但是能够真正参与其中的并不多。在国内，这一次的领跑者是百度。1月底，百度发布了自己的跨平台车联网解决方案CarLife，并宣布已经与奥迪、现代、上海通用汽车厂商展开合作。由此，百度的车联网布局初见端倪。

跨平台

从名字上看，CarLife和苹果公司的CarPlay很像。但是CarLife与CarPlay乃至其他车载系统最大的不同，在于其跨平台特性。显而易见，苹果公司的CarPlay只支持苹果公司的iOS设备。而目前全球市场上另外一个类似的车载系统——谷歌公司的Android Auto只支持安卓设备。

百度CarLife则不然，它横跨两大阵营，是一款真正的跨平台产品。在用户端，CarLife可以非常好地支持安卓和iOS操作系统，能够覆盖到95%以上的智能手机用户。……