谢文豪

（华东政法大学，上海261620）

“路怒”现象的治理
——一篇文献综述及初探

谢文豪

（华东政法大学，上海261620）

“路怒”现象在中国的研究不断发展，取得了一定的成果，尤其是在交通心理学领域，但是在中国的研究领域和研究实用性方面还有待改进和提高。

“路怒”现象；攻击性驾驶；研究现状；研究领域

“路怒”这一主题出现于20世纪90年代，国外学者用其来描述与攻击性或者暴力驾驶有关的行为的群集。1997年，“路怒症”被收录进牛津词典，对其解释是：路怒症（Road rage）是由现代的驾驶压力所引起的驾驶者的无法控制的攻击性行为，伴随而来的愤怒情绪所导致的行为会指向其他的驾驶者、乘客或者无辜行人。路怒症有许多的表现形式，直接指向其他驾驶者言语的或者是身体的侮辱（非相互的，指向车辆与个体），使用车辆作为攻击的工具（互相的或者是非互相的），或者是使用其他工具。美国国家公路交通安全管理局将“路怒症”视为暴力犯罪行为。此类行为可能包括:粗鄙的手势、言语侮辱、故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆，或实施威胁。“路怒”现象的研究大致经历了以下几个时期：

一、20世纪90年代以前，路怒现象的萌芽时期

“路怒”（Road rage）最早出现于美国The Derry News（1999）的一篇报道，是关于一起由“路怒”而引发的暴力犯罪案件，虽然“Road rage”一词的创制可能早于20世纪90年代，但是做为一个社会现象正式进入美国公众的视野是从这一时间开始的，而在这之前的研究，主要集中在其近似概念“攻击性驾驶”（Aggressive driving）上，在国外的相关研究和当今国内相关学者的观点中，都经历了一个两者概念和外延互相区别与辨析的阶段。……