磁悬浮列车由于其快捷、节能、安全，占地少及对环境友好，是21世纪理想的轨道交通工具。在3000公里以内，磁浮列车比任何其他交通工具，包括飞机都省时;在能耗方面，每人每千米的能耗不到汽车的1/3和飞机的1/5（高速行驶时）;在占地方面，磁浮列车（高架）是高速公路的1/20到1/10。建造磁浮列车线不但可缓解交通压力，而且可使直径500千米的一片区域控制在一个小时的路程之内，这对经济和社会的发展有着非常重要的意义。

MAS （Magnetic Array Suspension） 制磁浮列车由上海师范大学教授魏乐汉发明。不同于国内外其他磁浮列车，MAS制利用永久磁体间的相互作用产生悬浮，从而实现零能耗悬浮（不是永动机，行驶时因需要克服风阻，是要消耗能量的），其节能效果十分明显。

永磁磁浮是非常理想的悬浮方式，但此前国际上一直未研发出永磁磁浮列车，其原因是科学家们认为永磁体不可能提供足够的悬浮力。针对这一点，发明者抛开磁体间要么是同性相斥，要么是异性相斥的传统思维，利用磁力线有纵向抗拉伸性和横向抗压缩性的特点巧妙地排布磁体，从而获得了特大悬浮力，打破了永磁不能提供足够的浮力的论断。

这项发明包含了两项创新：特大浮力和零能耗的永磁悬浮系统，及简单、高效的磁性推进系统。永磁磁悬浮列车是普适性很强的轨道运输工具。既可客运，也可货运;既可高速，也可低速;既可作为市内交通，也可作为快速城际交通;既可用于大型游乐场作为游乐设施，以及工厂、码头的传输工具，还可用于磁浮轴承（尤其是大型高速轴承）。……