谭结芝

（广州润绿环保工程有限公 广东广州 510665）

喷漆废气主要是指喷漆的过程中产生的喷雾微粒和其他有机废气。汽修厂产生的喷漆废气主要有三种：（1）携带或者溶解了喷漆微粒的水珠；（2）喷涂过程中无法到达喷涂表面而悬浮在空中的喷雾状微粒；（3）在对喷涂剂进行稀释过程中产生的有机污染以及稀释剂等一些有机物等。这些喷漆废气扩散在空气中对人体能够造成巨大伤害，汽修厂在进行汽车修理的时候要进行大量的喷漆操作，所以必须对喷漆废气进行严格的处理。本文根据多个汽修厂尾气的处理方案，分析总结出几个治理方法。

1 汽修厂喷漆废气的危害

喷漆废气中含有大量的苯和甲苯等有机废气，这些有机废气毒性很强，容易对人体产生伤害。在喷漆作业中，这些有机废气通过呼吸道进入人体中，特别是苯和甲苯有着很强的毒性，会伤害呼吸系统，严重时还会导致妨碍性贫血，对工作人员的身体健康造成严重的威胁，所以必须对烤漆废气进行处理。

2 汽修厂喷漆废气治理方案

根据现有汽修厂的尾气处理情况，总结出以下几个方法。

2.1 湿式净化法

湿式净化法是最常见的喷漆废气治理方法，其主要是针对喷漆过程中产生的漆雾用水帘式或者无泵式的方法进行净化。水帘式净化法采取的设备是由溢水槽，水幕板和水帘室等组成，在进行操作的过程中，喷漆首先要进入整体设备之中，这时候喷漆会经过水流槽的冲刷一部分进入水槽，另一部分经过多级水槽也会流入水槽之中，喷漆在水泵的作用下进入到溢水槽之中并且从这个环节溢出在水幕板上形成水幕，形成水幕之后便可以由操作工人进行喷漆操作。湿式净化法的作用一方面是减少了喷漆废气的排放量，降低了大气污染，另一方面可以让喷漆的使用率提高的同时提高喷漆的效果。无泵式净化法的原理是让喷漆废气通过空气循环进行净化。其工艺流程是带有喷漆废气的空气和水幕接触通过水帘进入气水通道，在气水通道环节废气和水进行混合之后进入集气箱之中，在集气箱中流体的流速降低会形成气水分离，将喷漆微粒截留。留下的喷漆微粒形成溶液经过水槽流入到水箱之中，水箱中含有絮凝剂可以让这些溶液快速凝结进而便于快速处理。无泵式净化法淘汰了水泵设备，使整个净化流程简单便捷，节约了设备的占地面积。无泵式净化技术不会产生水泵阻塞现象，废气的处理效率高等原因被汽修厂广泛使用。

2.2 干式净化法

湿式净化法虽然在当今的汽修厂运用技术已经成熟，但会导致二次水污染，在此基础上研发出喷雾干式净化法。干式净化法采取的是过滤方式，具体操作是用引风机将喷漆操作车间形成负压力，这样喷漆就是吸进过滤器之中，过滤气中含有多重过滤设备，喷漆通过这些过滤设备之后液态喷漆微粒便会被过滤掉。这种过滤方式的优点就是净化的效率高，其净化率能达到98%以上，而且不会产生二次污染的现象。目前漆雾干式净化法在汽修厂运用广泛而且效果良好。

2.3 燃烧法

有机废气燃烧法也是一种常见的废气处理办法，主要是通过直接燃烧或者催化燃烧的方式进行。燃烧法的优点在于操作简单，净化的效果也非常好，其净化率能达到95%～97%，缺点是燃烧的费用比较高，而且还存在着二次大气污染现象。总体来讲，燃烧法是一种有技术缺陷需要改进的喷漆废气处理方法。

2.4 吸收净化法和活性炭吸附法

有机废气的吸收净化法主要有化学法和物理法两种。但通常化学吸附和物理吸附之间没有明显界限，同一物质在较低温度下是物理吸附，而在较高温度下是化学吸附。化学吸收法虽然吸附效果好，但由于工序比较复杂和操作要求高而不常被汽修厂采用。物理吸收法操作简单且成本较低被广泛使用。物理吸收法最常用的是活性炭吸附法，活性炭可以分为颗粒和纤维两种。颗粒状活性炭气孔比较均匀，而且具有很好的亲和力，缺点是被处理的气体通过距离较长，所以速度比较慢。纤维状活性炭气孔比较小，由于小孔直接向外，所以整个吸附过程比较短。活性炭吸附法有机废气的净化率较高，可以达到90%～95%，价格也比较适中，并且活性炭能重复利用，是目前汽修厂用得比较多的方法之一。

3 结语

随着经济的发展我国汽车的保有量越来越多，汽修厂在规模和数量上也越来越大，在汽修业不断的发展中如何减少喷漆环节的污染，给操作工人一个良好的工作环境并减少大气的污染是汽修厂在项目建设中就需要重点考虑的一个问题。本文介绍的喷漆废气治理方法在现有汽修厂都在运用，但是由于这些治理喷漆废气的方法在处理效果上各有利弊，汽修厂在治理喷漆废气的时候，要结合当地环保部门的要求和自身的实际情况进行选择，向环境和经济都双赢的目标发展。

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