摘要：柴油发动机是农机的主要动力来源，常常会因使用不当或零部件磨损而出现故障，发出各种各样的声音。根据这些声音的不同，可以大致判断故障的产生部位，以便采取必要的措施进行维修或更换受损部件。本文针对几种不同声音进行分析，以供农机维修人员参考。

关键词：故障；听声；活塞；连杆

中图分类号：U664 文献标识码： A 文章编号： 1674-0432（2014）-18-37-1

1 活塞敲缸响

1.1 声音特点

一种连续不断的金属撞击声，主要来源于气缸体上部，随温度而变化，低温明显，高温变小或消失，在发动机怠速时多个气缸都有这种响声，加速时声音乱而杂，空载时突然加速声音明显。

1.2 产生原因

供油时间过早是其中一个原因，另外活塞长时间运行变成正圆而非椭圆，连杆变弯，活塞销与衬套或连杆轴承与轴颈配合过紧，活塞与缸壁的配合间隙过大，都可能产生这种声音。

1.3 判断及排除

启动发动机，控油至敲缸最响状态，保持稳定，然后进行分缸断油，依次停止各缸工作。如果某缸停止后，声音变小或消失，就可以断定是这缸活塞敲缸。这是用排除法进行断定，如果是单缸就更好判断了。或是向可能敲缸的气缸内加注30克左右的机油，然后转几圈发动机曲轴，过一分钟后再启动，如果初始声音变小或消失，过一会又出现了，就可以断定该缸活塞间隙过大。如果调后供油时间，声音消失，可以断定为供油时间过早。

2 活塞销响

2.1 声音特点

在怠速或中速偏低时响声较明显清晰，高速时混浊不清。响声随发动机转速的变化而变化，但不随温度升高而消失，有时会加重，这是与敲缸的不同之处。

2.2 产生原因

正常磨损，使活塞销、边杆衬套、活塞销孔配合间隙松旷。当发动机工作时，活塞销上下撞击边杆衬套或活塞销孔而发出响声。修理质量低，如销孔铰销或切削不平，经短期磨合后即松旷。

2.3 判断与排除

发动机怠速时，在机油加油口或用听诊器等接触气缸体中部细听，然后将可疑气缸断油，若停止某缸工作后响声减小或消失，当迅速使该缸恢复工作的瞬间，发出“哒”的一响声或连续两响声，即是活塞销响，但应多次试验，活塞销响在气缸的上中部比下部响声大。将供油时间延迟，响声减小，否则响声将变大。确定活塞销响之后，应将边杆活塞组取下并分解，可视情况更换连杆衬套或更换加大尺寸的活塞销，经铰削后重新装配。

3 连杆轴承响

3.1 声音特点

声音集中在气缸体的下部，高转速时声音混杂不容易听清，中速时最清楚，怠速时偶尔也清晰，急加速敲击声明显且连续，负荷时声音加剧，发动机温度升高后，声音不减弱，有时还会明显些。停止该缸工作时，响声明显减小或消失。

3.2 产生原因

连杆轴承合金烧毁或脱落。连杆轴承与轴颈磨损配合间隙过大，在做功的瞬间互相撞击发出声音。修理水平低，达不到高质量维修，间隙过大，或轴承表面刮削不平，经短期使用后间隙迅速增大。

3.3 判断与排除

在机油加油口或用听诊器等在气缸体中下部细听，可以在不同转速下听，一般中速偏低时听得较清，由怠速突然转入中速时，有明显的连续敲击声。加大发动机负荷，响声加剧。停止可疑气缸的工作，响声减小或消失，当迅速恢复该缸工作的瞬间，发出“当”的一声敲击声，即为该缸连杆轴承响，但须多次试验才能确定。在试验中，还要注意两道连杆轴承响，要同时停止才能准确断定。连杆轴承有响声应及时处理，否则会加剧机件的磨损，使连杆螺栓在重力的冲击下滑丝或折断，活塞连杆飞出，顶坏缸体，卡断曲轴等，造成严重事故。

4 主轴承响

4.1 声音特点

在气缸体下部（曲轴箱部分），发出一种比连杆轴承沉重有力的敲击声，沿气缸体全长都可听到。负荷越大响声越大，全负荷时响声最大。突然变速时，有明显而沉重的连续敲击声，发动机并有发抖现象；延迟点火或喷油时间，响声可减小。停止一个气缸工作，响声无明显变化；相邻两缸同时停止工作时，响声会明显减小或消失。机油压力明显降低；机油温度低时响声小，机油温度高时响声大。

4.2 产生原因

主要是轴颈与轴承配合间隙过大，在做功的瞬间互相撞击所产生的响声。具体原因与连杆轴承响声一样。

4.3 判断与排除

打开加机油口盖倾听，或用听诊器等接触气缸体下部各道主轴颈座孔附近，细听，当突然变化发动机速度时（由低到高或由高突然变低），发出连续一阵沉重而有力的敲击声，如此试验多次都有此种现象，即为该道主轴承响。使发动机达到正常温度，带上负荷，中速运转，然后逐缸的工作，响声明显减小或消失，即为相邻两缸之间的一道主轴承有响声。

5 活塞环漏气响

5.1 声音特点

在加机油口处可听到一种空洞的“克克”声；并在加油口处有烟气冒出；将加油口盖好，响声显著减小。

5.2 产生原因

活塞环与气缸壁接触不严密，漏光度过大或活塞环磨损后弹力不足。活塞环开口重叠在一起。活塞环质量不好，或选用比气缸尺寸过大的活塞环，端口处锉削过多，而使活塞环失圆。

5.3 判断与排除

使发动机转速稳定在响声最明显的状态下，依次停止各缸工作，当停止某缸工作时，响声减小或消失，即是该缸窜气，但须进行多次才能确定。在可疑气缸中加入30～40克左右黏度大的机油，摇转曲轴数转，约等待1分钟左右，再启动发动机，若在初发动时，响声减小或消失，待几分钟后漏气声又出现，则是该气缸漏气响。

作者简介：于亚丽，中专学历，扶余市三井子镇农机技术推广站，助理工程师，研究方向：农机技术推广。