周杰

12月份，沿海散货运输市场需求疲软态势延续，同时受年底“煤电谈判”等因素的影响，市场观望情绪浓厚，下游发运积极性持续低迷，运价低位下探。

12月31日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收900.76点，环比下跌2.5%。

煤炭

受部分地区气温明显下降影响，取暖发电需求有所增加，下游电厂日耗煤情况较前期略有改善，沿海主要电力集团合计日耗煤量回升至近70万吨的水平。

但在目前工业用电增长乏力的大背景下，“迎峰度冬”难以给予下游需求足够的回暖动力，煤炭需求回暖态势无论幅度上还是持续性上都难以令人满意。

日耗煤量难有明显的上升空间，且远低于历年同期水平，沿海主要电力集团合计存煤可用天数更是维持在20天以上的高位。

“煤电谈判”也成为12月的另一关键词，全月正值电厂与煤企年度谈判的关键时期，在双方博弈的影响下，库存的下滑及耗煤量的上升无法触动电厂补库的神经，鉴于较为充裕的电煤库存，电厂采购积极性难有提升。

加之前期大型煤企多次上调煤价之后，一方面，内贸煤与外贸煤价差明显缩小，致使进口煤对市场的冲击有回升迹象;另一方面，煤炭价格相对高位加重贸易商观望情绪，使得贸易煤交易降入冰点。

受多方因素影响，12月份沿海煤炭运输市场货源稀缺，原本极其低迷的运输需求进一步萎缩。

北方发运港办理手续船舶数量低位运行，沿海运输市场多以计划煤运输为主。……