陈海萍

中 国民生投资股份有限公司（中民投）自成立以来，见诸报端的动作并不多，尤其是在投资航运产业方面。据接近中民投的消息人士表示，中民投拒绝任何形式的采访，因此其动向更是扑朔迷离，令人好奇。不过，真要寻得中民投在航运市场上的“蛛丝马迹”也不难。

迟迟未下手

去年8月底，中民投成立之初曾信誓旦旦，对光伏、钢铁物流、船舶产能过剩产业进行整合是其重要业务之一。

据《经济观察报》报道，中民投以中国民生银行（民生银行）为背景，将成为一个涵盖金融、钢铁物流、光伏、船舶四大板块的资本运作平台。据了解，中民投还将成立一只投资基金，规模应不低于3000亿元，按照原来的设想，光伏、钢铁物流、船舶3个板块各占1000亿元。据知情人士说：“金融、钢铁物流、光伏、船舶四大板块将分别由专人负责，目前这些人全都来自民生银行。”

但事隔半年，中民投除在光伏和钢铁物流板块上有所动作外，并未见在船舶板块有明显动作。据接近中民投的消息人士向《航运交易公报》记者透露，中民投目前为止在航运业没什么动作，也没成立专门的部门做与船舶产业相关的业务。中民投成立之初承诺要投资船舶产业，是基于当时钢铁业需求旺盛的局势，但世事难料，目前钢铁业不紧气，导致生产钢铁的原材料如铁矿石等都面临产能过剩，从而导致运输前景不乐观，由此也搁置了投资船舶产业的意向。

对此，上海国际航运信息中心评论员舒胜向《航运交易公报》记者分析，中民投虽然目前在航运业未见明显动作，但其资金量之大不容忽视，其缺乏的不是资金而是项目，在航运业的动作很可能会有，而且会很大。……