■ 李继宏 广西职业技术学院

作为我国“走出去”战略的重要组成部分，高铁全面“走出去”是产品、技术和服务“走出去”的综合体，能够促进我国出口商品转型，推动货物贸易向技术贸易和服务贸易转型，是高层次的“走出去”。近年来，我国积极推动高铁“走出去”，全球多个国家向我国表达了合作高铁项目的意愿，高铁“走出去”前景广阔。但是迄今为止，中国在海外建成并通车的，仅有按欧洲标准建设的土耳其安卡拉到伊斯坦布尔铁路二期工程，中国在海外还没有一条完全按照中国标准建设的高铁。中国高铁系统的全面“走出去”，在面临良好历史机遇的同时，也面临诸多挑战。

一、国际高铁市场需求旺盛，中国高铁“走出去”前景广阔

尽管当今世界存在一系列不稳定因素，但总体来看，和平与发展仍是主流，各国对于基础设施建设存在较大需求，从而带动了国际高铁市场的繁荣。美国、法国、英国、西班牙、俄罗斯、巴西、印度、波兰、澳大利亚、印度、泰国、墨西哥等全球10多个国家都制订了高速铁路的发展计划。预计未来10－20年间新增高铁运营里程将达到1万公里左右，世界高铁已迎来发展的“黄金时期”。

在国际高铁建设领域，除中国、法国、德国、日本等少数掌握高铁技术的国家外，大多数国家的高铁建设仍然需要从国外引进技术支持。在过去几年中，中国已与美国、阿联酋、老挝、泰国、英国、俄罗斯、白俄罗斯、巴西、罗马尼亚等国签署了高铁合作意向书或协议书，全球几十个国家希望中国能给予高铁技术和建设的支持。……