张婧丽

（山西省交通规划勘察设计院，山西 太原 030012）

交通量预测是高速公路建设中技术标准、工程建设规模以及经济评价确定的基础。本文对交通量预测方法进行了阐述，以山西省太原二环高速公路凌井店至龙白段这一实例进行论证。通过对该项目社会经济和交通量的调查，建立适合的交通量预测模型，并对模型及预测结果进行检验分析，得出预测模型适用于本项目，并为以后类似项目的交通量预测提供参考依据。

1 交通量预测方法及步骤概述

交通量预测采用“四阶段预测法”[1]。首先分析社会经济指标与交通运输指标之间的关系并建立相关模型，然后结合已经建成的高速公路交通流特征和我国现阶段的车辆保有量高增长的特点对模型进行适当调整。其次运用模型对各影响区的未来特征年发生量与吸引量进行预测，并通过费雷特法预测各个小区间各特征的年发生量和吸引量的具体分布。最后通过交通量分配模型对各特征年的OD在路网上的分配交通量进行计算，得到项目及其相关公路的未来年正常趋势型交通量。四阶段预测法步骤见图1。

图1 四阶段预测法工作步骤

2 项目区交通调查分析

2.1 项目介绍

项目起点位于太原市阳曲县凌井店乡南社村，与太阳高速以枢纽式立体交叉的形式相接，路线向南在南庄村西设大桥上跨石太高铁隧道段，经过安塘村、内界口村，进入晋中市寿阳县平头镇境内，过外界口……