敬铅+曾云逸+盖瀚夫+李伟

【摘 要】以机动车电子标识应用现状的介绍为基础，引出目前系统技术方面存在的主要问题，并有针对性地提出了“17X”的系统建设思路，给出了完整的9系统设计框架，并分别从感知层、网络传输层、平台层、应用层等层面对软硬件设计进行展开，随后指明了本系统的设计特点。全文围绕机动车电子标识应用系统设计展开，其思路和内容可以为机动车电子标识系统的实施和规模应用提供有益的参考和借鉴。

【关键词】机动车电子标识 RFID电子车牌 EVI 双基识别

1 机动车电子标识系统应用现状

机动车电子标识（EVI，简称为电子车牌）系统以车辆标识信息为基础，利用涉车信息资源，提升机动车电子产业水平和公共服务能力，以解决因机动车保有量大幅增加带来的城市交通拥堵、能源浪费、环境污染等日益严峻的社会公共问题，并由此促进机动车制造业和电子信息产业的深度融合，有力推进网络信息技术与服务模式的融合创新，从而创造和形成新型产业的经济价值和社会价值。为此，相关试验和应用已在国内外大力展开，并且获得了一定的实际经验和收益，本文在介绍相关系统设计之前，对目前一些主要应用情况进行了简明扼要的梳理。

1.1 国内城市机动车电子标识应用情况

在应用方面，国家发改委、财政部、工信部、科技部等相关政府部门分别支持了一批RFID涉车行业应用试点与示范工程项目。国内已有多个城市在机动车尾气排放、环保管理、路桥收费管理、城市车辆稽查等智能化管理方面取得了一些应用成效，在提高道路车辆通行效率、减少车辆违法及违规现象、治理机动车尾气排放等方面取得了良好的社会和经济效益。……