谢孔云

（温州市市政工程建设开发公司，浙江温州 325027）

0 前言

橡胶沥青是一种优良的路面工程材料，是把废旧汽车轮胎磨成粉加入高温基质沥青进行搅拌、融胀而成。在美国、南非等地得到了大量使用，在环保和资源节约及再生经济方面取得了显著效果，主要表现在抗反射裂缝性能大幅提高，此外还可以降低噪音，延长使用寿命。对温州地区而言，使用橡胶沥青在解决了汽车废旧轮胎垃圾污染问题的同时，还拥有超强的粘性，大大改善了温州地区弱酸性凝灰岩的粘附性，进而提高了沥青混合料的相关技术指标。虽然橡胶沥青有许多优点，但国内还没有相应的施工技术规范，造成橡胶沥青施工难度大，控制不当都对工程质量产生重要影响。为此，笔者在市府路成功应用的基础上，探讨橡胶沥青ARAC-13混合料在城市道路路面翻修养护方面的技术。

1 湿法橡胶沥青混合料路面施工工艺流程

湿法橡胶沥青混合料路面施工的完整工艺流程见图1。

图1 湿法橡胶沥青混合料施工工艺流程

2 ARAC-13混合料配合比设计

2.1 原材料选择

温州地区的集料为凝灰岩，同时添加2%的石灰石矿粉（产于浙江金华兰溪）。

橡胶沥青采用中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司的“东海牌”AH-70重交通道路石油沥青和40目大车轮胎胶粉，胶粉掺量20%。橡胶沥青试验结果见表1。

表1 橡胶沥青试验结果

2.2 混合料级配调试

2010年，温州划龙桥路和矮凳桥路翻修工程首次采用橡胶沥青ARAC-13，在成功使用两年后，相继在市府路、温瑞大道、学院路、西山路、会展路、七都大桥接线、鹿城路、勤奋路、翠微大道、西进城口、南进城口、过境路等工程中采用ARAC-13罩面。……