尹义林，金牛娟，陈 亮，胡永刚

（上海市市政规划设计研究院，上海市 200031）

0 引言

压实沥青混合料的矿料间隙率（VMA）是指沥青混合料试件中矿料部分以外的体积占混合料总体积的百分率[1]。在沥青混合料配合比设计中，VMA是沥青混合料的重要体积指标之一。2004年9月发布的JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》根据集料的公称最大粒径和设计空隙率规定了各种沥青混合料的最小VMA要求值。配合比设计过程中，在最佳沥青用量确定后，应检验最佳沥青用量下试件的VMA值是否满足相应的空隙率对应的最小VMA要求值[2]。最小VMA要求值是参考国外标准调整制定的[2]。我国对VMA的研究仍停留在室内研究和理论探讨中[3]。

由VMA指标的计算公式[1,2]可知，该指标是由矿料占沥青混合料总质量的质量分数（Ps）、试件的毛体积相对密度（γf）、矿料合成毛体积相对密度（γsb）决定的。在矿料合成毛体积密度如何计算上，存在分歧，意见集中在细集料相对密度该如何取值。历年的试验规程也有不同的表述，2000年6月发布的JTJ 052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的T 0705试验方法规定细集料相对密度采用表观相对密度代替[4]，即采用T 0328试验方法（容量瓶法）[5]。究其原因，这主要是因为细集料毛体积相对密度T 0330试验方法（坍落筒法）本身存在局限性，国际上存在争议，饱和面干状态难以界定，试验重复性和再现性差[2,4,5]。为与国际接轨[1,5]，2011年新发布的JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》对T 0705试验方法的一些参数计算做了较大修订，其中规定了计算时，细集料相对密度采用毛体积相对密度。……