王 军，屈志英，柳建设，戚冬艳，吴 振

（西安市政设计研究院有限公司，陕西西安，710068）

0 引言

目前，随着PBL连接件研究的深入和对其认识的逐步成熟，许多学者把目光转向了基于传统PBL连接件的衍生形式，主要有Twin-PBL形式和S-PBL+栓钉形式。

Twin-PBL连接件是由单个PBL连接件衍生出来的,如图1所示。将原有的单块PBL开孔板变成两块板，共同焊接在水平翼缘板上，两板之间留一定间距。Twin-PBL连接件无论是整体刚度还是抗剪强度都较以前有了很大的提高。日本有许多桥梁都采用了这种连接件，如谷川桥、游乐部川桥、宏内第二桥等[1]。

图1 Twin-PBL连接示意图

S-PBL+栓钉连接件是在原有单个PBL连接件两侧增加两排栓钉,如图2所示。这种连接件将栓钉的柔性和PBL连接件的刚性有机的结合起来，发挥了各自的优势，最具代表性的桥梁有日本的中野高架桥。

图2 S-PBL+栓钉连接示意图

在波形钢腹板桥梁的设计中，剪力连接件主要起连接钢腹板与混凝土上下桥面板的连接，在设计荷载作用时最基本的要求是不会发生剪切滑移。通过对波形钢腹板梁局部节段的有限元分析模拟，比较两种不同连接件对波形钢腹板PC组合箱梁桥力学性能的影响，对指导类似桥型剪力连接件的设计有着重要的意义。

1 PBL剪力连接件的构造特点

国内采用PBL连接件的工程案例有：南宁大桥组合拱肋连接部、南京长江三桥钢混结构部、舟山连岛工程金塘大桥索塔锚固区、佛山平胜大桥主梁钢混结合部等。正是由于PBL剪力连接件在实际工程中表现出优异的工作性能，对其研究与日升温，其主要构造特点见表1所列。……