张 颖，范益群

（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092）

0 引言

随着各地轨道交通线网的加密，换乘车站越来越多地出现。地铁换乘有多种形式，主要包括通道换乘、同站台换乘、十字换乘、T形换乘、L形换乘等。

从使用功能上看，十字换乘与T形换乘便利性较好，其中十字形换乘，特别是岛侧式十字换乘优势更为明显。但在实际操作中，由于受现场管线，交通，用地等方面的限制，T形换乘车站应用也非常普遍。在无锡地铁2号、3号线线路中，就存在两处T形换乘车站，分别为2/4号线换乘站（河埒口站）和3/4号线换乘站（太湖花园站）。

1 工程概况

1.1 河埒口站

河埒口站位于无锡市滨湖区，沿梁溪路与蠡溪路的交叉口下东西走向，为2号线一期工程的第4个站,线网中与规划4号线呈“T”字换乘,换乘节点部分与该站同步实施,预留远期4号线相关建设条件。该站为2号线运营小交路折返站,站后设置折返线和停车线。车站主体长度为500 m，车站标准段基坑开挖深度约18.2 m左右，换乘节点处开挖深度最深约27.0 m。

线路呈“人”字坡,车站覆土厚度为3.1 m ～4.3 m。车站东南侧为在建商业广场,西南侧为在建商住楼和已建24层住宅楼,北侧规划为居住用地及街头绿地（见图1）。

图1 河埒口站平面布置图

1.2 太湖花园站

太湖花园站位于长江北路与金城路交叉路口，为3号线与5号线的换乘站。

太湖花园站为地下两层岛式车站，车站全长237 m。线网中与规划5号线呈“T”字换乘,换乘节点部分与该站同步实施,预留远期5号线相关建设条件。……