本刊记者_蔡倩

换种材质向环保靠拢

本刊记者_蔡倩

非织造布已成汽车内饰材料优良选择

1车内也有雾霾天寻找环保材料刻不容缓

即将出台的强制性乘用车内空气质量标准，将为车企及其供应商带来不小的挑战。此时此刻，汽车供应商要想迎接挑战，就不得不在汽车内饰的选材上动动脑筋了。

现如今，汽车家用已经常态化，然而最近相继出现的几则有关汽车的新闻却让人颇为心惊。先是深圳市发布了《2014年乘用车车内空气挥发性有机物(VOCs)专项调查报告》，报告显示接近半数乘用车车内空气不合格。

随后是国内首次由第三方检测机构针对汽车内饰强致癌物质——多环芳烃进行全面检测试验的《健康汽车检测报告》评价结果正式公布。此次检测选取了市场上在售的32个品牌、44款车型作为检测对象，主要检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。报告显示，11款主流车型内饰中的致癌物——多环芳烃含量超标。多环芳烃是煤、石油、木材、烟草、有机高分子化合物等有机物不完全燃烧时产生的挥发性碳氢化合物。

据记者了解，其实这样的调查、检测报告近些年时有出现，但改善车内环境，车企必须进行生产工艺改造和技术升级以及使用环保材料，这样必然会增加生产成本，这就导致了企业很少会主动在改善车内环境上下功夫。另外，新车出厂后，一般要等有毒有害物质释放一段时间才能销售，但这样不仅占用更多库房，也将减缓资金回流速度，再加上市场需求旺盛，很多新车从生产线直接就到消费者手里了。……