路文旭(北京铁路局丰台枢纽改建工程建设指挥部，北京 100041)

我国铁路中长期发展规划实施以来，铁路建设发展迅猛，大批新线开通运行，众多现代化高铁车站陆续建成，我国高铁路网已初步形成。铁路的发展带来了客流量不断刷新纪录，同时也导致车站、列车垃圾骤增。数据显示，2013年夏，北京南站站台垃圾产生量为27 t;每日到发列车为338对［1］，铁路站车垃圾不仅量大，如不及时清运更会造成车站、列车污染，影响铁路形象，甚至导致旅客投诉。本文以某新建高铁车站为例，介绍一种清洁、高效的铁路站车垃圾收集运送系统。

1 传统站车垃圾收集运送方式

铁路车站、列车垃圾按照产生来源分为列车垃圾、车站候车室垃圾、车站办公区垃圾、车站工作人员生活区垃圾，其中列车垃圾又分为厕所污物、旅客生活垃圾。

候车室垃圾一般由旅客丢弃至垃圾桶，再通过人工清理至手推垃圾车，统一搬运出车站。列车垃圾中的生活垃圾，一般由列车员装袋，到站后放置于站台上，最后人工清运至站外。人工清运方式有可能出现垃圾遗撒，从而影响车站环境卫生。

2 新型站车垃圾收集运送系统

2．1 管道式垃圾收集运送方式设置背景

某新建高铁站建成后规划全部办理动车始发终到作业，包括部分京广客专、京石城际、全部京九客专的动车组始发终到作业。到2025年，预计每天到发列车278对，车站共设置10个站台，可停靠18辆列车，同时进站列车最多7辆。现代化高铁车站对环境卫生的要求不断提升，繁忙的站台需要快速、高效的垃圾收集、清运方式。……