金 明

自2006年推广应用STP－yh无线调车机车信号和监控系统以来，昆明铁路局已在全局绝大部分有调车站及调车作业的机车上，安装了该系统设备，实行了单司机值乘的作业方式，为减少调车作业人员，提高调车作业效率发挥了重要作用。目前，STP－yh无线调车机车信号和监控系统，已成为调车站进行调车作业的不可缺少的设备。但由于局内铁路线路很多均分布在山区，各站之间交通不便，给设备的维护、管理带来了很多困难。为了及时对现场调车作业数据进行分析，了解各站设备的运行状态，并远程对各站设备的维护管理进行指导，2010年开始建设局管内的无线调车机车信号和监控系统的远程维护管理网，显著提高了设备的维护质量及技术水平。

1 系统硬件配置

昆明铁路局建设的微机监测网，各站之间均有光纤通道，为了节省投资，在建设STP－yh无线调车机车信号和监控系统远程维护管理网时，采用与微机监测网共用现有的光纤通道组网方式，系统构成如图1所示。目前，已安装无线调车机车信号和监控系统的站场有27个，地面设备由7个车间分管，车载设备由监控车载车间集中管理。因此，局管内系统的远程维护管理网的范围为，在段调度中心设分析终端，在7个车间及监控车载车间设置车间分析终端，分别对各自管辖的车站或机车设备进行数据监测及管理。维护管理网由段信息维护部门的电子工区维护，配置有管理维护终端、维护服务器及存储设备，提供相关的数据维护管理接口。

2 维护管理网的管理权限

无线调车机车信号和监控系统的远程维护管理网设置了三级维护管理机构，其维护管理架构如图2所示，各级均设有管理权限：工区通过电务维护终端仅对本站设备进行监测、数据分析及设备维护；各车间通过设置的车间分析终端，仅对其管辖下的相关车站设备及车载设备进行监测、数据分析，并通过数据分析对其管辖下的工区处理故障进行远程指导；段调度中心通过设置的中心分析终端，可监测及管理所有站场及车载设备，并通过数据分析对车间及工区处理故障进行远程指导。

图1 远程维护管理系统框图

图2 维护管理机构图

3 传送信息及监测数据的处理

由于系统采用了与微机监测共用光纤通信网的工作方式，通信带宽使用需考虑信息传输的可靠性及实时性，在保证不影响微机监测数据传输的条件下，各车站的STP无线调车机车信号和监控系统的重要信息及数据，能及时发送至调度中心及各信号车间，并能实现各级监测终端数据分析及管理功能。为此，系统对光纤网传送的数据进行了分类处理。

1.各车站作业中的突发事件、设备故障信息，是系统工作过程中各级维护管理人员要密切关注及实时了解的，必须及时发送到所有相关信号车间的分析终端、中心维护服务器及存储设备和调度中心的分析终端。在实时传送中因信息量较小，不会影响微机监测的数据传输性能，通道传输的可靠性有保证。传送的数据信息包括：①车载设备由于机车走行超速、未能正常停车产生的机车制动，或设备故障造成的非正常制动；与LKJ2000通信故障，车载设备无法工作；设备检测到应答器故障等。②检测到地面机柜工作故障，主备机转换；电台故障；与计算机联锁系统通信故障；机柜与车务终端、电务终端通信故障等。③车务终端、电务终端故障等。

2.在检测到某一车站作业的突发事件或设备故障信息后，通过车间的分析终端或调度中心的分析终端发出指令，将该车站电务终端中的相关实时作业信息、设备工作信息及有关的历史数据，分时完整地传送到车间分析终端或调度中心的分析终端，并保存到中心维护服务器及存储设备中。通过车间或电务段的专门人员，对相关分析终端数据进行读取、分析或再现回放，及时对现场的维护人员进行技术指导，确定设备故障范围，分析现场调车作业事故原因等。这时，在特定的时间通信通道，需传送较多的数据，但由于传送的是单一车站的相关数据信息，其数据量也不会造成通信通道的堵塞。

3.考虑到系统的通信通道是使用现有的微机监测网的光纤通道，为了保证通道在可靠传送信息的同时，不影响现有微机监测网的正常工作，调车作业中平时无需车间及调度中心维护或管理人员分析的正常工作数据及信息、设备正常工作过程的所有数据及信息，不上传到中心维护服务器及存储设备，均只保存在车站的电务终端中，以减少通信网的负担。必要时由车间维护人员或调度中心的管理人员发送指令，从相关车站的电务终端分时读取数据及信息，在分析终端上对历史数据进行浏览及分析，实现再现回放。平时系统的定时维护、对系统的监测和分析，可由工区的维护人员处理及记录，保证通道工作的稳定可靠。

4 结束语

昆明铁路局线路多处于山区、交通不便，原来设备维护费时费力。自维护管理网建成运用以来，设备的管理维护质量有了显著的改进，电务段的调度中心及相关电务车间，可在第一时间了解各站及机车设备的工作状态。当设备发生故障时，电务段及电务车间的技术人员均能通过分析终端，对故障进行分析及判断，在工区维护人员进行现场故障处理时进行及时的技术指导，使得一些疑难的故障能迅速得到处理，提高了维护工作的效率及水平。由于有了管理维护网，各级管理人员可实时的通过设备分析终端了解各站的调车作业状态及设备使用状态，从而能及时监督设备的维护，提高了管理水平。现在维护管理网已成为昆明铁路局维护管理无线调车机车信号和监控系统的重要手段。

［1］ 赵相荣.TJWX2000信号微机监测系统［M］.北京：中国铁道出版社，2006.5.