杨延军

（河北省邯郸市交通运输局公路工程管理处，河北 邯郸056001）

0 引言

在道路结构中路基是抵抗应力的主体。车流量大、通行能力强的路段对于路基的要求更加严格。路基的压实工作是保证路基强度的主要方法之一，为快速高效地获得准确的压实度检测结果，我国常用的检测方法主要有灌砂法和核子密度仪法等。

1 核子密度检测法

1.1 工作原理

核心密度检测方法主要是通过放射性元素对路基和路面材料的穿透性，检测路基或者路面内部材料的密度和含水率。

（1）γ透射法密度测量

γ透射法密度检测的原理可以概括为：γ放射源垂直方向的检测角度是可以随意改变的，但是探测器只能原位改变角度，因此检测获得的密度为杆源深度和探测器间的平均密度，密度单位为g/cm3或kg/cm3。仪器的计数率R与物料密度D之间的关系可表示成：

式中：A、B、C为密度标定系数，不同测量深度下的A、B、C值各有不同的数值；系数B与吸收系数U/O和测量层的厚度有关；系数A和C与放射源和探测器之间的距离、角度以及测探测器性能参数有关。

（2）快中子慢化法检测水分

在路基水分检测方法中主要使用241Am-Be中子源，241Am可以辐射出α粒子，产生快中子，当快中子穿过检测物时，快中子能够与检测物的原子核发生反应，从而转变为慢中子和热中子，当检测物中氢分子含量较大时，中子慢化的速度加快，在慢化的过程中会在中子附近产生“热中子云”，从而使热中子的密度变大。核子密度仪就是通过此种原理检测出路基中的含水量。……