姜凯伦

摘要：伴随着我国政府对民生工程的重视程度的迅速加大，城市市政道路设施工程的建设也成为了施工企业及国家政策里的一项非常重要的工作。因此，政府与企业均需要进一步加强市政工程混凝土路面建设全过程中的质量管理水平，进一步提升其施工技术，在市政混凝土路面工程项目的建设上实现发展与创新相结合的战略政策，从而使我国有机会创造更大的市场经济效益。

关键词：市政道路；混凝土路面；施工技术；分析；

中图分类号：TU99文献标识码： A

一、市政道路工程的施工技术简述

（一）道路施工首先要进行路基的施工，路基工程作为市政道路施工过程中最重要的环节，其施工技术及材料质量值得相关的施工人员及管理人员进一步的探讨，而大量的工程实例表明，引起路基塌陷和不均匀沉降的原因有很多，可能是有以下几个方面：用于填实缝隙的土壤中存在大量杂物，使得路基缝隙难以完全填实；也可能是土壤湿度过大造成路基下降；还有可能是相关的施工人员在施工过程中未能严格按照片要求执行相应的路基厚度施工标准。

（二）施工人员应该及时清除填土中的杂物，在路基工程填土之前，相关人员应及时清除需要用到的填实土壤中的杂物，尤其是对其中的杂草、树根、垃圾等有机物进行着重处理，避免这些有机物因腐烂变质的作用产生复杂的化学反应，影响路基工程的稳定性和安全性。如果土壤中含有颗粒较大的石块、沙砾等，则需要进行过滤处理，或者进行混凝土的塌落度实验从而确定较大石块、沙砾能不能使用，这样就可以确保施工缝隙能够完全填实。

（三）为了初步完成施工后对分层压实工作和人工填补工作，在填土工作基本完成后，为了防止因土壤湿度过大或地质条件恶劣造成路基的下降，需要对部分路基进行全面检查或个别路基进行抽查。对其中未能压实的部分，需要进行分层压实工作，如果部分路基存在塌陷、沉降等情况，需要相关人员进行勘测及评估，如果此路段还可以继续修路，就需要进行人工填补，机械夯实、确保路基工程的安全性。

二、混凝土路面常见问题的种类分析

（一）车轮碾压

车轮碾压是车承载的重量和气候环境影响的共同作用的结果，又可称为车辙。而经过长久的碾压道路会变形，呈现凹形，有些地方经过环境的变化道路会呈现凸形，而且道路两边通常也会因为各种原因有膨起形变的严重问题，这些严重影响路面的使用年限和道路质量。

（二）路面裂缝

路面裂缝有横向裂缝和纵向裂缝之分，当路面出现裂纹时，如果有水会慢慢渗透到混凝土路面的缝隙里面，腐蚀软化混凝土路面，导致混凝土路面被破坏，降低混凝土的粘度计混凝土路面的使用年限，解决横向裂缝的问题一般都是用平缝和斜缝的方法进行接缝处理，但是这两种方法都有各自的优缺点。平缝虽然看起来美观而且平整度比较高，但是它的连续性比较差的，而且接好的路面有可能在重新接缝的地方再次开裂。然而虽然斜缝和平缝相比连续性可能会好一些，但是实际施工的操作过程会比较的困难，如果没有处理好，就有可能使路面形成鼓包，凹凸不平，平缝和斜缝的优缺点都比较明显，所以目前许多施工单位都采用切缝的方法。切缝不仅看起来美观和整齐，而且路面两侧会比较平坦，所以这种方法在目前施工当中被广泛使用，用得也较为广泛，并且有非常好的成效，在道路施工企也也有很好的口碑，然而纵向裂缝产生的原因则是因为路面地基变形造成的，出现这种裂缝只能对道路的地基进行处理才会使裂缝得到有效的控制及更好的处理。

（三）水损害

混凝土路面如果长时间被地表水、雨水、污水侵蚀，会是表面发生变化，并且路面会出现坍塌，然后在经过车辆的行驶是混凝土路面呈松散状态，以至到最后路面形成许多不同形状的大坑，而坑洼里聚集的各种水又会浸蚀路面，缩短路面的使用寿命浪费人力、物力、财力。

三、混凝土路施工时的准备及结束时应注意的事项

（一）准备阶段：

混凝土路面的施工过程中应该包括以下几个阶段：熟悉所要施工路面的图纸、施工人员及羡慕管理人员的仔细安排，如各个工作岗位上都应该有相对应管事的人及施工人员、混凝土的配合比、施工过程中所需的材料和设备，比如用到什么材料就应该有什么材料，用到什么设备就应该有什么设备来施工，这样就不会因为没有材料和设备而耽误工期，施工管理人员必须熟悉施工的图纸并制定出相应的施工组织设计方案和招标文件及熟悉合同的规定是准备阶段最应该重视的一个任务之一。通过详细地分析和研究，可以周全地考虑到各个方面的问题，不至于等到施工之时出现混乱的情况。

（二）施工过程中

在轧路机工作的时候，不要在工作途中工作一半停下来。因为在停顿的过程之中，轧路机会使路面造成不连续性，而且在施工过程中，轧路机和运料车一定要隔着一定的距离，这个距离大约是10～30cm左右，并且要合作着进行施工任务，而且如果遇到了宽路面施工时，应该避免使用全幅铺路的施工方法，可以采用一半一半的铺路方法，这样既可以是需要通过的车辆顺利通过，避免把新铺的路面压坏，也可以提高施工的质量。

（三）施工结束

确保施工工期顺利完成，施工完成后需要对路面进行检测，检测的时候可以对混凝土路面进行抽样分部分进行检测，也可以进行全面的检测，确保竣工验收的时候能顺利进行，这样既可以使施工企业提升企业形象也可以给施工企业造成没有因为施工路面的验收不合格而造成返工，这样可也大大地节省了人力、物力、财力。

四、检测及其缺陷处理

检测是施工过程中最重要的一部分，无论是施工前的准备还是竣工后的验收。施工成型后的路面必须满足当初的设计及要求。检测的内容主要包括以下几个：测量一下路面的平整度是否达到当初的设计要求、路面铺设的厚度和宽度、排水的性能是否达符合质量验收规范及要求。常见的一些混凝土路面所出现的问题是各种各样的，从路面使用后出现的问题来看主要包括以下一些问题：路面出现了波浪不平整、路面的密实度不够、局部地方也出现了一些大大小小的裂纹裂缝或者路面起了鼓包等一系列的问题，这些问题出现的原因大部分都是当初在施工过程的时候未能按照国家规范标准执行，或者也可能是偷工减料所造成的。混凝土路面施工过程中各种质量评定的资料都和后期检测的时候有着极其重要的关系，所以在施工的时候必须要安排专业的人员对资料进行详细的保存，记录好每一个工作过程之中的详细数据，并且能够按照要求归档存放资料，做好竣工资料是竣工验收的关键依据。

结语

总而言之，当今社会随着科技的不断发达和经济的不断进步，混凝土路面的施工技术也在不断地改进和提高中。市政道路的施工是关系国计民生的大事，是推动城市快速发展的重要依据，是城镇化建设中必不可或缺的一部分，因此，在以后的施工过程中我们一定要总结经验，提高施工技术和方法，保障道路的施工质量。在施工过程中要善于总结，勇于克服不良的人为因素自然因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备，新想法。对整个施工过程实施有效的合理的动态管理，严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的混凝土路面，创造优良工程，与此同时，相关的人员也在引进新的产品及新的研发技术，一方面是为了提高是为了提高市政道路的工程效果，另一方面也是为进一步推进了高质量、高标准的混凝土路面打下坚实的基础。

参考文献

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