郑会玺

（邢台路桥建设总公司，河北 邢台054001）

在高速公路交通安全设施中，道路标线是一个重要的组成部分。在高速公路中设置标线可以为道路使用者提供交通信息，从而对道路使用者的行为进行有效引导，最终确保交通的安全。在高速公路施工过程中，要对道路标线施工工艺的质量进行有效控制，确保道路标线的耐久性和可见性都满足工程要求。根据施工温度的区别，可以将道路标线分为三种，即常温型、加热型以及热熔型。热熔型标线适合在交通量大的城市主干道和高等级公路道路中使用。以下将结合具体的高速公路工程实例，阐述热熔标线的施工工艺和质量控制措施。

1 工程概况

某市一道路改建工程，全长为104.55km，其中有71.52km 的路段采用一级公路标准进行建设，设计行车速度为80km/h。该段道路的标线采用的是热熔型标线。标线的类型主要可以分为纵向标线、横向标线以及其他标线。如表1所示为各种标线类型的应用。

表1 标线类型的应用汇总

2 热熔标线施工工艺

2.1 施工前的准备和安全防护措施

在进行热熔标线施工之前，应进行相关的施工准备工作。结合工程实践经验，首先应对划线车和热熔釜等主要机械设备进行检查和调试，从而可以有效地确保其能正常工作。根据施工要求准备好各种工具，包括涂料、液化气、铲子、锤子以及卷子等。本工程处于半施工半通车状态，因此采用的是封闭半幅路段的施工方式，同时在封闭进出口安排专职人员进行看管。为了便于对行车和车辆的秩序进行管理，避免其误入施工区域，应在施工路段设置醒目的标志进行封闭，同时摆放安全锥等设施。在施工现场进行作业的安全员应按照要求佩戴袖标、并配备警笛等设备。在施工现场的施工车辆以及设备等均需安装警示带以及施工标志。

2.2 涂料加热熔化

热熔涂料成品是粉块状的固体。在进行热熔标线施工时，应先将其加热熔化成具有一定黏度的液体，采用的机械设备为热熔釜。在整个施工过程中，涂料加热熔化环节所占用的时间最长，同时消耗的能量也最大。在涂料溶解的开始阶段，应采用小火进行加热，并适时投入少量的涂料，当涂料开始熔化时，应采用搅拌器对其进行充分的搅拌，并不断向热熔釜中加入涂料，之后开始大火进行加热，同时加强搅拌，直至所有的涂料全部完全熔化，当熔化的涂料温度达到180℃之后即可将其放置在手推车中，最后使用手推车进行热熔标线涂敷施工。

2.3 清扫路面

在道路划线施工之前，应先对路面进行清扫处理，确保其干净无杂物，同时还需保证路面附着效果。首先，要把路面上的尘土和泥块等彻底清除干净；其次对路面上的水分进行清理，如果路面有水分，采用燃气火焰对其加热，路面完全干燥以后，进入施工工序。只有将上述工作做好做细，才能确保标线的平整度、附着效果以及反光效果。

2.4 放样

（1）确定基线的参照物

一般情况下，把已成型的、规整的路缘石作为基线的参照物。

（2）放基点

根据设计图纸，将标线与路缘石之间的横向垂直距离确定好，然后在施工现场内的路缘石纵向沿线上任取几个点，在直线段点的间距可以取为20～30m，而在弯道处点的间距可以取为10～20m。接着在横向垂直方向上测量出已经确定好的距离，并采用石笔在确定好的点上做好十字标记。

（3）放基准线

准备好百米绳，以十字标记为参考，采用钢钉将绳子的一端固定在十字标记上，另一端则由工人牵拽着，将百米绳顺直的压在每个十字标记上，只要大部分的十字标记能够被压上即可，同时还应确保线条顺直、曲线圆滑。

（4）打水线

采用水线漆在放好的基准线上画出最初的线形，当将百米绳撤除之后，应安排专人对画好的线形进行适当的修正，从而确保线形的准确、美观、清晰。如果水线的位置不准确，涂敷之后会影响标线的质量，甚至对工程的施工造成影响。

2.5 涂下涂剂

下涂剂是一种黏结剂，在热熔涂料涂敷之前，将它刷涂在道路路面上，可以对涂膜与路面之间起到黏结作用。当进行下涂剂选择时，主要应考虑的是路面材质。下涂剂应与路面材质相匹配。根据本工程的具体情况，采用的是沥青路面下涂剂。在下涂剂的涂敷之前，应先沿着画好的水线涂敷一层底油，当进行下涂剂的涂敷时，应根据路面的具体情况进行调整。如果路面较为凹凸不平时，在凹处涂敷的下涂剂由于量多，干燥速度较慢，因此可以考虑对凹处进行两次涂敷，这样可以使标线的黏结效果达到最佳。

2.6 涂敷施工

在整个标线施工的过程中，涂敷施工是最为重要的一个环节，因此应加强涂敷施工的质量控制。

2.6.1 施工前检查

（1）首先对涂敷的设备进行检查，确保其能够正常使用。并根据图纸的设计要求对漆膜的厚度进行调整。对涂料的色泽、厚度、宽度以及玻璃撒布量等参数进行检查，如果不满足要求，应对其进行适当的调整。

（2）对路面进行检查，确保路面上干净、干燥、无杂物，同时对下涂料进行检查，确保其已经充分干燥。

（3）对热熔釜的温度进行检查，确保其温度和黏度都符合要求。

（4）对划线车的筒体和料斗进行预热，同时对出料口和料斗的开关进行检查，确保其保持灵活。

（5）对基准水线进行检查，确保其位置的准确性。

2.6.2 标线涂敷施工

标线涂敷施工采用的是手推式机具。手推车的金属斗槽与路面相接触，涂料通过该斗槽即可流到路面上，标线的厚度根据金属槽口的间隙进行控制。当推动手推车前进时，涂料即可通过金属斗槽经过挤压流到路面上，并在路面上形成一层涂膜。在前进的过程中同时采用自重式撒布器将玻璃珠撒布在涂膜上，并使其固定在涂膜的表面，同时还应对玻璃珠的撒布情况进行检查，玻璃珠应尽量保持一半嵌入涂膜中，一半露出的状态，这种状态下玻璃珠的反光效果最佳。手推车在进行热熔涂料涂敷时，其标尺主要是以基准水线为依据。当进行涂敷时，应确保标线的宽度和涂膜的厚度满足要求。对于直线与曲线连接处，应确保连接协调，还应确保标线清晰流畅。在涂敷施工中，为了防止涂料出现沉降分层的问题，应经常对涂料进行搅拌。如图1所示为热熔标线示意图。

图1 热熔标线示意图

2.7 修整线形和开放通车

当涂料涂敷施工完成之后，所形成的标线可能还存在一些问题，此时需要对标线的形状进行检查，并对不符合要求的标线进行适当的修整。将溢出的涂抹去除干净。同时还应对标线的厚度、尺寸以及玻璃珠的撒布情况进行检查，确保其符合要求，方便在后续进行施工的时候可以及时根据具体情况进行有针对性的调整。施工完成后，要对现场进行及时清理，把散落的玻璃珠清理干净，从而避免人员或车辆的打滑危险情况发生。标线干燥硬化以后，要把所有施工设备等及时安全转移，同时开放交通，拆除封闭交通的安全设施。

3 质量控制措施

（1）当进行划线之前，应先对施工区域内的路面状况进行检查，确保路面干净无杂物，防止对标线的黏结力造成影响。在进行划线施工的时候，需充分了解当日的天气状况，避免在有雨、风、天气潮湿的情况下进行施工。

（2）当采用热熔釜对涂料进行加热时，需要把温度控制在180～230℃之间，并且进行充分搅拌。通常情况下，当涂料完成熔化之后，再进行5～10min的搅拌之后，才能开始进行涂敷施工。

（3）对基准水线的认真检查，使其保持顺畅，与路型相协调，严禁折线问题的出现，并且在曲线段也需要确保其圆滑顺畅。

（4）当进行施工放样时，应严格根据施工图纸的要求进行，并控制好涂膜的厚度以及玻璃珠的撒布情况。

4 结语

道路标线是高速公路交通安全设施中的一个非常关键的组成部分，可以对道路使用者的行为进行有效地引导，最终确保交通安全。加强道路标线施工质量控制，可以确保道路标线的可见性和耐久性满足工程要求。本文结合具体的工程实例，系统地探讨了道路标线的设备配置以及具体的施工组织，结合道路标线施工原理，总结出标线施工中应注意的相关问题，可为同类工程提供参考借鉴。

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