黎远

若不是成品油消费税五年来首调，国内成品油差点迎来罕见的“九连跌”。几个月来，油价一路下滑，包括俄罗斯在内的主要产油国仍表示不会减产。限制产量有助于稳定价格增加收入，但如果此时主动减产，多出来的市场份额势必会被别人抢占。如此博弈的结果就是低油价的态势还是会延续一段时间。

老百姓似乎应该感到高兴才对，毕竟，除了开车、打车以外，生活中的方方面面和石油也是密不可分的。不仅衣物中有很多化纤原料，所有的塑料制品以及所有产品的物流费用都受此影响。但现实并非如此。如果你开车，自然可以享受到油价的下降收益。但不要忘了，由于车辆所使用的成品油来自国内的炼化企业，而炼化企业通常不会现购现炼，其所用的原油很可能是在油价还没这么低的时候购入的，其销售价格却随着最新的油价下跌而下跌。炼化厂的利润下滑或者亏损有可能导致其减少产能，很多民营加油站很有可能会面临进油渠道困难的油荒，而给开车一族带来不便，增加了隐性成本。

至于服装、玩具和其他塑料制品等产品的价格，除了前文所述的炼油厂原因之外，更重要的在于，消费产品的直接原料成本在总价中所占比例很小，大量的成本是营销、广告、渠道和物流的费用。即使石化原料价格下降了，对其总价的影响也是微乎其微。同时这类产品的产业链往往相当长，从研发到设计，出厂以后消费类产品往往通过层层代理商、分销商才可以到达消费者手中，细微的成本变化早被消化殆尽了。……