文/摄影 唐唐 设计 宋海强

C3都市方舟 试驾中兴C3

文/摄影 唐唐 设计 宋海强

在SUV市场大热的同时，更加细分的A0级SUV如今更是成为快速增长的车型，此番中兴汽车向乘用车市场进军的先锋车型C3正定位于此。拥有丰富皮卡制造经验的中兴汽车造起SUV来果然不含糊，经过在三峡的试驾体验，外观时尚、做工扎实、操控稳健是我对它的第一认识，不得不说如今的A0级SUV市场中又多了一位极具竞争力的选手。

老牌皮卡，新兵出征

中兴汽车是中国第一辆具有自主知识产权国产皮卡车的诞生地，皮卡与SUV从功能需求上讲本来就是一家，通过性和大空间是它们的天生特质，拥有多年丰富皮卡制造经验的中兴向乘用车市场拓展，推出SUV自然是水到渠成之势。

此外，A0级SUV市场定位的选择也是明智之举，随着人们对于汽车功能性需求的增加，SUV已经不再像当初那样只有有钱人才玩儿的起，价格不高，空间宽敞，还能偶尔下下乡的AO级SUV目前已经成为了这一价位空间购车人的首选，长城M4自2012年上市以来保持了良好的销售势头也印证了这一市场的火热需求。如今，中兴 C3作为广汽与中兴合作签约后，中兴汽车推出的首款SUV新兵，又丰富了这一市场中人们的选择空间。

内外兼修的设计

初见中兴C3，大多数人总能从其身上找出某种熟悉的感觉，其设计思路上借鉴了路虎极光的设计元素，以硬朗的线条配合流行的楔形车身，这样的造型设计在保证美观性的同时，还能够在空气动力学上达到降低风阻风噪，减小行车阻力，达到节能减排的目的。从侧面的远处看有小极光的错觉。

前后的保险杠下方的金属包围设计增添了不少越野元素，大灯采用了时下流行的熏黑处理，尾灯迎合前脸设计交相呼应，LED光源的采用则在提高安全、节省能源的同时更彰显了时尚元素。

内饰设计质朴又不乏亮点，采用黑银的主色调的搭配，简洁而动感，中央操控面板采用钛银装饰，各种功能简单明了并且视觉效果出色。

虽然定位于A0级SUV，但是中兴C3长宽高为4 140、1 761 、1 675mm，轴距达到了2 500mm，这使得其内部空间必然表现不俗，身高183cm的我坐进驾驶席也未觉得有多局促，C3前悬相对短小，结合A柱下方的三角窗设计，驾驶视野良好。虽然采用了微溜背的楔形车身设计，但是后排的空间并没有想象中的压抑，腿部空间也很充裕。

空间方面，后排座椅采用了可折叠设计，放倒后与地板持平，可将后备厢空间扩展至1 600L，完全满足市内驾驶和举家出游时的需求。此外，C3还在车内各处设计十余处的小型储物空间，丰富的储物空间加上灵活的布局，让各种形状、大小的物品都能找到合适的放置位置，这完全迎合了人们对于SUV多用途以及功能性的需求。

我很硬朗

封闭场地中较为极限的试驾最能感受出车辆的底盘稳定和操控性能，蛇形绕桩、紧急避让、颠簸路面，驾驶中兴C3依次来过。中兴C3采用了前麦克弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁半独立悬架系统，在高速的蛇形绕桩测试中，中兴C3转向指向性稳定，虽然其拥有182mm的离地间隙，但是在下肢臂拉杆的作用下，车身高速转弯时侧倾回避效果较好，这得益于中兴C3经过的专业赛车技术服务商的调校。当熟悉了车辆后，坐在车内，手握方向盘，逐渐提高车速，不断沿着桩筒变换方向，聆听着轮胎和地面的摩擦声，最初的小心和担心随着车身稳定的闪转腾挪逐渐减少，才发现如此激烈的驾驶还远未到其潜能的发挥，很是感叹初入乘用车市场的中兴汽车必定是在C3上下足了功夫。

毕竟颠簸的路上才能显现出SUV激情四射的一面，当车辆低速行驶在鹅卵石路、搓板路等颠簸路面时，偏硬朗的悬架设计使得车内反映出的路感比较强烈，但车身整体性非常好，反映出车身零部件的紧固性十分不错。直线加速路面上，中兴配备的5MT变速器拥有不错的换挡吸合感，挡位清晰明了，随着油门的深踩，这款来自三菱EVO的赛车的1.5L发动机动力输出十分线性，其拥有83kW的最大功率和141N·m的峰值扭矩，加速能力虽然谈不上有多突出，但是也算表现不俗，相比这一价位的竞争对手来说表现上乘。

路试被定在三峡中的西陵峡景区附近，这里景色壮丽，山路蜿蜒，沿山间小路而上，相比于场地试驾这里有了充分的发挥空间，流畅清晰的挡位和稳定的方向性使得这一款入门级SUV带给了我始料未及的惊喜。

寻一处可以下道的小路，驶入一片干涸河滩，这里是天然的鹅卵石路况，好在地面碎石密集且硬度足够，不用担心陷车的隐患，中兴C3不错的离地间隙以及接近离去角在这里得到了充分的展现。中兴C3官方数据的离地间隙为182mm，接近角23°，离去角31°，纵向通过角20°，接近角和离去角均处于同级别领先位置 ，保证了其优秀的通过性。由于没有找到合适的地形，其官方数据中最大爬坡度≧30%的爬坡本领尚未得到印证，不过想必在实际使用中也很少遇到，目前所感受到的其性能已经足以满足一般家庭对于这个价位多功能车型的实际需求。

总评

中兴C3于2013年12月下旬开始在全国上市，作为一款入门级SUV，并且是中兴汽车首个迈入乘用车市场的车型，不管是外观设计还是内在表现都完全没有初出茅庐的稚嫩，目前A0级SUV市场的竞争格局尚未完全形成，相信这个“狠角色”在上市以后会对五万元至七万元区间的车型带来很大的冲击。