本田、标致采用电子视图作为设计焦点

本田公司和标致雪铁龙在汽车设计时各自都开发了电子设计功能的程序，可实现人机界面（HMI）的设计。介绍了本田如何通过软件的使用减少整车油泥模型的使用数量，以及标致雪铁龙可从早期概念至最终设计阶段提供数据显示的系统。

标致雪铁龙表示，在造型阶段，要制作动画影像来说明HMI概念和相关工具在实时的嵌入式系统中进行仿真。在设计期间，最终的HMI需要根据内部环境仿真出来，形成在挡风玻璃、颜色方面的映射等思维图像，以及验证HMI的适用性。

通过虚拟样机，可通过改变材料和视图角度来查看微小的替换和改动是如何影响HMI可读性的。对不同视图点仿真，可看出影响因素对驾驶员有利与否，也可改变驾驶员尺寸查看是否对所有人都适合。

本田公司采取不同路径，注重全面设计和实物的准确结果。为实现即时处理的性能，本田研发了一种透视图软件，命名为TOPS。

TOPS是一种实时的汽车外观评价软件，主要针对非样机设计，曾用于雅阁与飞度的开发。在概念设计进行后，需要近似真实的图像，并具有真实材料的特性。TOPS含有材料对环境效果的功能。多种材料替换呈现效果完全不同。

本田的设计软件可让设计团队看到设计产品的内部及表面里层部分，如图1。整车的所有零部件都可通过操纵图层观察切面视图来进行校对设计。

刊名：Automotive Engineering International（英）

刊期：2014年第7期

作者：Terry Costlow

编译：李振国