邓陈兴 张琼文 朱佩芸 张芳旭 陈国岳

（1.中华电信研究院智慧联网所 台湾 桃园 32601；2.“交通部”运输研究所综合技术组 台北）

0 引言

智能型运输系统（ITS）与节能减碳关联之分析如图1所示，可从目标、使用之策略、诱因及方法变成1种商业用途之智能型运输系统应用服务［1－5］。笔者在于交通信息对于运输效能提升探讨节能减碳发展现况与趋势。而在台湾相关推动工作计划如下：高速公路电子收费（ETC）、实时交通信息服务（交通云）、公交车号志紧急优先应用（台中BRT）、智能交控云计划、无缝公共运输计划（含：聪明公交车）、DRTS 需求反应式运输服务、车队管理（含：卫星出租车等）及车载资通讯服务（telematics）等计划。其目标及预期效益在：流畅交通服务；提升台湾号志路口的车流运转效能，减少平均车辆延滞达5%及无缝运输服务；建构复合运输整合服务及实时信息，达成公共运输计划降低能源消耗目标。

图1 ITS与节能减碳关联分析Fig.1 The correlation analysis of ITS carbon reduction and energy saving

导航路径基本定义：何谓“最短路径”：就是行车旅程距离最短的路径（不考虑道路速限与道路等级）。何谓“最佳路径”：就是行车旅程时间最短的路径，即所谓的最快路径（根据道路速限估计）。何谓“最低成本路径”：就是行车旅程之油资与ETC过路费等成本最少之路径。何谓“最节能减碳路径”：就是行车旅程根据节能减碳KPI计算的最佳绩效路径。

本研究拟以用路人常见的上下班起迄点间多条可选择OD 起迄点多条可选择路径（如图2）为模拟情境，依照出发前之交通信息进行节能导航路径规划，选择节能减排效果最佳之路径。……