线路基础工程大体积混凝土裂缝控制
2014-12-13徐文峰XUWenfeng石雨SHIYu
徐文峰 XU Wen-feng;石雨 SHI Yu
(吉林省送变电工程公司,长春 130021)
(Power Transmission and Transformation Engineering Company in Jilin Province,Changchun 130021,China)
0 引言
大体积混凝土国内外有多种不同的定义,我国行业规范《GB 50496-2009大体积混凝土施工规范》对大体积混凝土作了如下定义:混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土,或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。混凝土裂缝的出现将会使侵蚀性介质非常容易进入混凝土内部,使钢筋锈蚀,混凝土碳化,使混凝土的强度降低,进而影响混凝土的耐久性,因此大体积混土裂缝的控制具有重要意义。
1 工程概况
皖电东送淮南至上海特高压交流输电示范工程一般线路工程(7标)共有铁塔基础83基,其中灌注桩基础54基,混凝土方量总计33520.6m3;柔性大板式基础29基,混凝土方量总计6949.4m3(含垫层量),所有基础的单基平均方量达200m3以上,依据《GB 50496-2009大体积混凝土施工规范》对大体积混凝土的定义,本标段基础为大体积混凝土基础。
2 大体积混凝土裂缝成因
造成大体积混凝土出现裂缝的因素有很多,比如混凝土自身的因素、环境的因素、人为的因素等。自身的因素包括水泥水化放热后混凝土降温过程中产生的温度裂缝、水泥浆硬化时体积收缩所产生的硬化收缩缝、混凝土干燥时产生的干缩缝等;环境的因素包括外界的约束、外界温度升降使混凝土膨胀或收缩;人为的因素包括设计的不合理、混凝土配合比不当、材料质量不合格、施工质量差等。在这些因素中,比较普遍且影响较大的有:混凝土因水泥水化放热而升温降温、混凝土收缩、外界约束的存在等。……
