徐强

(甘肃恒达路桥工程集团有限公司,甘肃兰州 730070)

从瓜星公铁立交大桥浅谈预应力技术在箱梁施工上的应用

徐强

(甘肃恒达路桥工程集团有限公司,甘肃兰州 730070)

随着公路建设事业的发展,我国桥梁的技术也得到了飞速发展,预应力在公路桥梁中得到了较为广泛的应用。加之高强度钢材和高标号水泥的出现,预应力技术应用前景更加广阔。本文从瓜星高速公路项目瓜星公铁立交大桥预应力箱梁施工的实践出发,对后张法预应力技术有了更深入的理解。本文介绍后张法预应力混凝土箱梁的预应力施工工艺以及在施工过程中应该注意的事项。

预应力 箱梁 钢绞线 张拉 压浆

1 工程概况

瓜星公铁立交是连霍高速在甘肃瓜州段为跨一条瓜州工业园公路和一条柳敦铁路而设计的一座特大桥，共37跨，桥梁起点桩号为K4+895，终点桩号为K5+701，总长为806米。跨径组合采用(5×20)+(5×20)+(5×20)+(5×20)+(6×30)+(6×20)+(5×20)m，桥梁交角为右偏120度，上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁。K5+407.3大桥共有20米箱梁248片，30米箱梁48片。

2 箱梁预制

2.1 模板的制作与安装

模板是供浇筑混凝土用的临时结构物，模板的坚固性，形状的正确程度，拼装的严密与否，都影响混凝土箱梁的质量，尤其是箱梁两端端头模板的制作要求根据实际情况和设计要求特殊制作。否则如果制作不当，就会出现漏浆，影响锚下混凝土的质量，在张拉的时候就容易出现等脱锚现象。模板与模板的平接头应该加海绵双面胶条，以防漏浆。……