李宏桥

(中铁大桥局第四工程有限公司,江苏南京 210031)

跨高速铁路桥梁施工安全管理

李宏桥

(中铁大桥局第四工程有限公司,江苏南京 210031)

我国铁路和高速公路建设在国民经济发展的重要标志是技术装备水平的快速提高和运输能力的迅速扩充。新建铁路和高速公路的建设必定遇到跨越既有高速电气化铁路的施工。本文以温州南站公跨铁大桥既有线安全防护施工为案例的特点,介绍跨高铁既有线安全施工的特点,提出了确保既有线施工安全的措施。

铁路铁桥梁施工 既有线安全防护 安全管理

瓯海大道跨甬台温铁路大桥(瓯海大道公跨铁)位于温州市瓯海区境内杭深线温州南站北侧，为温州市瓯海大道上跨杭深线而设。瓯海大道公跨铁设计起讫里程为K0+757.500～K0+950.500(温州坐标系统)，由双幅主线桥和一、二号匝道桥组成，每座桥梁跨径布置为54m+85m+54m，上部结构为变高度预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇注法施工。每座桥梁长193m，四座桥梁平面总投影宽度43m。

为保证杭深线的运营安全，须在桥梁主跨正下方范围内设置防护支架进行安全防护。瓯海大道公跨铁防护支架顺铁路方向防护长度为47m；防护支架采用门洞结构形式，立柱均采用φ609×11mm钢管桩，沿铁路线路方向等间距5.0m布设，基础采用1.3m×1.3m×1mC20砼扩大基础的结构形式。防护支架根据防护铁路股道的不同，划分为两个门洞支架形式，其中防护支架1顶面标高＋17.277，主要对Ⅰ(1)线、Ⅱ(2)线、3线、4线、5线及6线股道进行防护，立柱顶纵梁采用HW400×300型钢，其上按@1.25m铺设HW400×300型钢作为横梁；……