张敏三 ，吴海波

（1.湖南大学 电气工程学院，湖南 长沙 410083；2.湖南铁道职业技术学院，湖南 株洲 412001）

传统的蓄电池充放电控制装置大部分采用比较低端的控制芯片，如51系列单片机，或功能简单的CPLD器件[1-2]。51系列单片机功能单一，速度慢，在数据处理上具有先天的劣势，在上下位机的系统中，其所支持的通信方式无法满足高速采集系统的要求。而功能比较单一的CPLD器件在价格上有一定的优势，但随着嵌入式技术的发展和数据处理能力的不断提升，对系统的要求越来越高。本文对机车蓄电池充放电检测控制系统的设计是基于DSP-TMS320F2812PGFA平台，外部扩展了CPLD、SRAII、双口RAM等，完成了整个控制系统的硬件设计，软件设计分为上位机和下位机软件设计两个部分，对检测系统的参数和检测数据的存储、显示以及整个控制系统的运行逻辑进行了设计，完成了一款具有能量双向流动、网侧电流正弦化、功率因数高、功率灵活调控特点的检测控制装置[3-4]。测试结果表明，系统运行稳定，数据通信采用符合CAN2．0A/B协议的隔离的 CAN总线接口，具有较高可靠性。

1 系统原理

整个蓄电池充放电装置的原理框图如图1所示。本文的设计主要针对控制系统。

图1 蓄电池充放电装置图

控制系统主要负责对DC/DC电路、PWM整流器进行相关控制，采集传感器的相关信号。DC/DC变换器的主要作用是将外部被试直流电源的直流电压转变到系统运行要求的值域范围内，此外将对输入功率进行调节和控制，DC/DC变换器前端设计的熔断器和真空继电器是为了提高系统的可靠性；……