美国三大车企布局后中国时代

Three American Car Enterprised Planning the later China Times

美国三大汽车公司已陆续公布了各自的中期计划。积极在亚洲发动攻势成为三大车企的共同选择。通用汽车（GM）将在中国投资140亿美元，福特汽车则提出了“亚洲三大中转基地构想”。北美市场仍然是美国三大车企的主要收益来源地，但增长型投资均将向亚洲集中。

三大车企之所以相继发布中期计划，是因为进入今年以来，其经营体制均发生了重大变化。通用汽车因去年底美国政府撤资，实现了“去国有化”，又在1月迎来女性首席执行官（CEO）玛丽·芭拉（Mary Barra）上任。福特则由前马自达社长马克·菲尔兹（Mark Fields）于7月就任CEO。克莱斯勒虽由塞尔吉奥·马尔乔内连任CEO，但于10月12日完成了与意大利菲亚特的经营整合。

三大车企均希望突出已渡过经营危机之后的重建阶段，正加快推动成长战略的姿态。而三大车企定位为增长支柱的都是亚洲市场。福特的菲尔兹强调称，亚洲仍然蕴藏着巨大的可能性。

不过对于作为最大市场的中国，三大车企的看法存在分歧。

在华份额排在第二位、具有领先优势的通用将实施140亿美元规模的巨额投资，仅车辆组装工厂就将新建五处，到2018年之前计划将年产能提高50%以上，达到540万辆，但实际上销售目标略低，为490万辆。剩余产能将用于出口，将利用在中国的压倒性规模来降低成本，拓展其他新兴经济体市场。“着眼于后中国时代的在华投资”是此次计划隐藏的关键点。

与此同时，福特和克莱斯勒在中国的增长空间仍然巨大。福特刚刚投放了高档车“林肯”，今后将把专卖店从8家增加至25家，同时还将增加车型。福特在中国市场此前以销售利润率低的小型车为主，希望借助“林肯”车将中国打造成盈利市场。克莱斯勒则将通过唯一的全球车型——“吉普（Jeep）”来拓展市场。

但是，福特和克莱斯勒同样将着眼后中国时代，采取应对举措。福特将中国、泰国和印度定位为“三大中转基地”，希望将投资集中于零部件产业聚集的上述三国，以提高投资效率。尤其是泰国和印度将被定位为面向全球的小型车供给基地，将考虑向非洲、墨西哥和东南亚等国出口。

克莱斯勒还将全面进军巴西。菲亚特已经拥有当地20%以上份额，位居巴西汽车销量首位，但主要以小型车为主。克莱斯勒将在当地生产具有优势的大型SUV（多功能运动车）以提升层次。

三大车企另一个共同点是完全没有提到在北美的新建工厂的计划。美国市场在很大程度上依赖金融行业，此前因雷曼危机遭受打击的教训似乎仍然记忆犹新。。

● 来源：《日本经济新闻》