刘晓锋，王新航，朱亚立

（南车洛阳机车有限公司，河南 洛阳 471002）

0 引言

按照新检修规程要求，HXD1B/C 型机车克诺尔制动机主模块需返克诺尔公司进行检修。HXD1B 机车二年检克诺尔制动机模块检修价格是17.6 万元，质保期为30 个月；HXD1C 机车二年检克诺尔制动机模块检修价格为13.8 万元，质保期为12 个月。按照与路局签订的检修合同要求，HXD1C 机车二年检克诺尔制动机需质保至下个二年检（30～36 个月），公司将继续承担制动机质保18～24 个月。

截止2013 年10 月，成都局重庆机务段在保机车为119 台，预计2014 年在保HXD1C 机车将达到400 台。为此，特研究按新检修规程要求HXD1C 机车二年检克诺尔制动机维保方案。

1 故障及费用统计

根据公司与克诺尔公司签订的HXD1C 机车制动机检修技术协议，克诺尔公司检修后的主模块只有12 个月质保期，技术中心与售后服务部联合对重庆机务段HXD1C 机车制动系统故障及费用进行统计分析，对质量风险进行评估。

图1 重庆机务段制动系统故障分布图

表1 重庆机务段制动机故障及费用统计

2012 年4 月至2013 年10 月，公司共检修重庆机务段HXD1C 机车119 台，关于制动系统故障47 项，分别为1PM 故障28 项、EBV 故障7 项、LCDM 故障6 项，辅助模块及阀故障4 项（具体详见图1）。其中IPM 故障属于克诺尔公司惯性质量问题，由克诺尔公司直接负责处理，其余模块故障由公司负责。2012 年4 月至2013 年10 月共发生维保费用15.724 万元，平均每台车每月维修费用为0.023 8 万元。据调查表1 中模块检修费用按打包费用价格估算，单个模块维修费用应为其2～4 倍。

2 维保费用分析

1）重庆机务段维保费用现状分析。根据前期故障评估及HXD1 机车故障情况对比，制动系统在未检修的情况下，以及考虑到HXD1C 机车空压机漏油造成的管路污染，每年按故障率上涨20%测算，第二年平均每台每月维修费用为0.028 6 万元，第三年平均每台每月维修费用为0.034 3 万元，30 个月平均每台车总共维修费用为0.834 6万元。如果在克诺尔12 个月质保之后公司承担18 个月的售后质保服务，根据重庆机务段维保费用现状分析，平均每台总共维修费用为0.549 万元，按在保机车400 台估算大概费用为219.6 万元。

2）湖东机务段售后维保现状分析。根据湖东机务段HXD1 机车制动系统售后反馈，从2012 年2 月至2012年8 月30 日，制动机未经过检修的32 台HXD1 机车共发生17 起故障，制动机经过检修的30 台HXD1 机车共发生故障3 起，故障与模块维修费用成正比例关系，制动机未经检修的模块维修费用是制动机检修后模块维修费用的5.31 倍。

3）按照HXD1C新规程要求维保费用分析。按照HXD1C机车最新规程要求，克诺尔模块有11 种必须返厂检修，克诺尔公司平均每台机车检修费用为13.8 万元（含12 个月质保费用）；在此基础上增加18 个月的质保费用为5万元。按在保机车400 台估算，克诺尔承担后续维保费用为2 000 万元。如果克诺尔12 个月质保之后，公司承担后续18 个月维保服务，按照在保机车400 台估算，公司承担后续维保费用为38.753 万元。

4）售后故障处理时长分析。根据重庆机务段售后服务反馈统计，47 项故障，故障处理时长共是134 d，平均每项故障的处理时长是2.85 d，故障处理均超过48 h；按照表4 配备制动系统互换件，联合服务站人员可在较短时间内处理完故障，不影响机车正常运用。

5）维保费用比较。按表2 中互换件的费用是431.459 万 元，模块维修费用为38.753 万元。公司承担18 个月的质保费用大概是470.212 万 元，克诺尔公司承担18个月的质保费用是2 000 万元。按照HXD1C 机车二年检新规程，如果我公司自行承担制动机后续（克诺尔公司免费提供12 个月质保）质保，那么公司可节省1529.788 万元。

表2 互换件数量及费用

3 售后服务现状阐述

重庆机务段HXD1C 机车二年检克诺尔制动机模块未返克诺尔公司检修，经过与重庆机务段联合服务站人员沟通交流，现场如有克诺尔制动机故障，我公司联合服务站人员按图2 所示流程处理故障。

图2 售后人员制动机故障处理流程图

从上面故障处理流程可看出公司联合服务站人员处理故障能力：1）简单故障分析能力及确认；2）简单故障处理能力（例如：075/076/077/085 故障等）；3）简单制动机试验（例如：制动机自检等）。

4 存在的问题

根据调研重庆机务段HXD1C 机车二年检克诺尔制动机现场服务情况，公司现场联合服务站人员针对制动机故障处理存在以下问题：1）由于克诺尔公司技术封锁严密，我公司售后联合服务人员制动机故障分析判断能力存在欠缺；2）由于对公司技术的保密，现场缺少受控的克诺尔制动机模块拆解与安装作业指导书和制动机调试作业指导书；3）现场克诺尔制动机模块互换件严重短缺；4）缺少工具；5）如有模块软件版本不符、不兼容，公司缺少相应调试软件及技术。

5 问题的解决

通过对售后服务现场存在问题进行分析，HXD1C 机车二年检制动机维修现场服务需求资源如下：

1）互换件需求：按明年年末400 台在保机车需求（详见表2）。

2）工具配置：数字压力指示仪、G1/4 测试口快速接头。

3）资料配置：克诺尔制动机模块拆解与安装作业指导书，制动机故障代码表，制动机调试工艺。

4）人员培训：克诺尔公司已承诺向我公司提供克诺尔制动机技术知识培训。在克诺尔提供的一年质保期间，我公司现场联合服务站人员可向克诺尔售后人员学习。

5）软件配备：克诺尔公司在向公司培训期间可提供一套克诺尔制动机故障分析软件。

6 结论

根据对重庆机务段HXD1C 机车二年检制动系统故障费用统计分析、质量风险及费用分析与评估、售后联合服务站现状调研与评估，现场存在问题的解决，HXD1C 机车二年检克诺尔制动机维保服务公司自行承担比较合理。

［1］中国铁路总公司.HXD1C 型电力机车二年检规程［M］.北京：中国铁道出版社，2014.