汪中恒

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安 710043)

黔江经张家界至常德铁路(简称黔张常铁路)位于渝东南、鄂西南、湘西北3省市交界地带，是联系西部与东中部主要省会城市的快速铁路通道，对于改善沿线武陵山区腹地交通落后现状，加强区域间合作、优势互补，促进中西部经济发展具有十分重要的保证作用。

铁路于DK77—DK91段通过区域内最大的红色盆地龙凤盆地，盆地内酉水河第四级阶地上有一层连续的青灰色淤泥质土，分布较广。该淤泥质土具有高压缩性、低强度和高灵敏性等特点。在其上部修建构筑物面临着稳定及沉降控制等诸多问题。因此，对此层软土工程特征进行分析研究具有重大意义。

本单位对黔张常铁路通过的酉水河第四级阶地上软土工点进行了综合勘察研究，主要以钻探、取样试验与静力触探相结合的方式，查明了地基土的空间分布特征，获取各分层的物理力学参数。

1 区内软土分布特征

龙凤盆地位于鄂西南与湘西北交界地带，地处武陵山脉腹地，为一小型构造盆地，呈长卵形，长轴约25 km，短轴约15 km，叠置在来凤向斜槽部，长轴与基底延伸方向一致，呈北东—南西方向延伸，盆地四周为高耸的中山区，酉水河在盆地中部蜿蜒流过。由于构造运动，盆地内第四系沉积组成了四级基座阶地。酉水河第四系沉积阶地剖面如图1所示。第四级阶地高出酉水河面约65～75 m，于酉水河左岸分布较广，第四系更新统早期沉积面积较大。……