王中敏WANG Zhong-min；魏源WEI Yuan

（天津信通铁路电气技术有限公司，天津 300300）

（Tianjin Xintong Railway Electrical Technology Co.，Ltd.，Tianjin 300300，China）

0 引言

铁路局通过中心可以远程查看各个车站智能信号电源屏的工作状态，为了保证数据的实时性和工作的可靠性。对智能信号电源屏的数据通讯提出了更高的要求。与智能信号电源屏通讯的设备主要有：UPS 设备、微机监测设备和自身内部采集设备。通过对相互之间的运行特点和工作原理，提高现场服务的效率，进行系统分析，提出相应的解决策略。

1 问题提出

根据现场智能信号电源屏运行至今，对数据通讯方面故障方面了电源屏的监测部分现场服务时问题较多，主要是监测模块与外部的通讯问题较为突出，且问题比较类似。我们发现问题包括如下三种：触摸屏设置错误、硬件问题、软件BUG。为了规范现场处理问题方法，提高客服的效率，针对触摸屏设置错误和硬件的问题总结以往经验。

2 问题处理

2.1 电源屏监测模块与采集器通讯异常（表1）

2.2 电源屏监测与微机监测通讯（485 方式）（表2）

2.3 电源屏监测与微机监测通讯（以太网方式）（表3）

表1

表2

图1 通道测试波形

表3

2.4 电源屏监测模块报警灯频闪（表4）

表4

2.5 电源屏监测与UPS 通讯不上（表5）

3 几点思考

由于采集器、报警板、触摸屏、漏流等接在同一个通道上，其中的任何一个损坏都可能对其它部分产生影响，对于前述的采集器通讯异常、没有报警信息而前面板报警等频亮灯现象应仔细查找真正损坏的部位，不能只是简单的将表现为故障的板件更换。如触摸屏显示“采集器2 通讯异常”有可能是由于报警板故障造成的。此类故障处理后应多观察。

表5

[1]田永平.检验铁路信号电源屏产品应注意的几个问题[J].铁道技术监督，2003(12).

[2]杨萍.R 形变压器在铁路信号电源屏上的应用[J].铁道通信信号，1998(08).

[3]赵祚义，查新宪.铁路信号电源屏火灾原因及防护措施[J].铁道通信信号，2004(08).