张霞+张雪岭

摘 要：在公路工程施工的过程中，施工质量会受到各种因素的影响，而路基沉降是影响施工质量众多因素中的一个，且产生的影响较大。为了保证施工质量，需要在公路填筑路基施工的过程中，加强沉降监测，同时加强施工控制技术，确保公路路基施工质量满足要求。文章则对公路填筑路基沉降监测和施工控制技术进行探讨。

关键词：公路填筑路基沉降；监测；施工控制技术

公路工程作为中国基础工程建设中的重要组成部分，在经济发展中发挥着重要的作用，推动中国经济的发展，加强各个地区之间的联系。公路工程的施工质量影响着经济的发展，影响着人们生命财产的安全，所以在公路工程施工的过程中，需要加强工程的施工控制，提高施工质量。但在公路工程施工中路基沉降现象时有发生，影响着公路工程的施工，所以必须要加强工程的施工监测和施工控制。本文针对公路填筑路基沉降监测与施工控制技术进行分析。

1 公路填筑路基施工沉降影响因素

我们以某一国道干线公路工程施工中，全线长187.5km的路基为研究对象，进行了路基沉降研究，针对造成该公路路基工程发生沉降的因素进行分析，认为造成路基沉降的因素为：

第一，路基土层的应力。在该公路路基工程施工中，路基土存在差异，路基土层为软土，但是其有两种状态，一种是正常固结，一种是超固结，在对路基进行压密施工后，路基土层就存在运行的固结压力，在外在施工给予的外荷载超过土层的固结压力后，就会达到正常固结的状态，路基土层的应力变形也将开始明显。但是土层的固结压力小于土层的自重应力时，在没有外加载荷下，路基土层中的应力将增加，直到超过自重应力，土层才会完成固结。超固结土层，固结应力大于自重应力，在外加载荷的影响下，附加应力与自重应力之和小于等于土层的固结应力，此时土层的变形力将会减小。

第二，填筑高度的影响。在该公路路基施工中，有89.8km长的路基填筑的高度为2.5m，填筑高度较高，进而增加了路基沉降的可能性。在路基施工中填筑高度越高，地基发生的沉降就越大，而且路基侧向位移的可能性也非常大。当路基发生侧向位移后，路基的沉降也会在路基的侧向变形下发生，而路基的侧向位移主要是由土层的应力、以及坑剪应力强度引起的，当路基施工中侧向位移发生的差距较大时，路基的地基土已经发生破坏。

第三，填筑速度产生的影响。在该公路工程施工中，因为89.8km的路基施工中，填筑高度较高，使得该国道该路段路基工程施工中发生较大的沉降量，其他部分填筑高度较低的路基段，沉降量较低。该国道各个路段路基的施工，发生的沉降，增加了路段路基的填筑时间，在路基填筑中随着填筑高度的升高，填筑速度的加快，路基发生的沉降率也发生了较大的变化，在超载达到预压加载之后，随着施工时间的延长，路基的沉降变形逐渐的减小。在路基施工中，因为填筑速度过快，路基的稳定性也会受到一定的影响。

2 公路填筑路基沉降监测和施工控制技术

2.1 公路填筑路基沉降监测。在该国道干线公路路基填筑施工中，受到多种因素的影响，造成路基沉降。为了加强该国道干线公路的路基工程施工质量，需要对填筑路基施工进行沉降监测。根据实时监测到的路基沉降数据和填筑速率，制定路基施工方案和施工管理。在公路填筑路基施工完成之后，加强路基的沉降监测，根据监测到的沉降数据，对于路基沉降进行预测，并制定路基沉降控制标准和方案。所以目前针对公路填筑路基的沉降实施的监测档案为：

第一，对路基基底的不同位置处，发生的沉降量以及沉降的速度进行实时的监测；对公路路基填筑施工中，坡脚外侧的地表发生的沉降、地表发生的位移等变形进行监测；对公路填筑路基的表面沉降进行监测。

第二，对公路填筑路基沉降监测的断面进行设计，在设计的过程中，按照国道国省干线公路路基施工监测的实际要求，布置路基沉降监测点。

在沉降监测点布置的过程中，沉降板需要埋于路基的中心，在沉降板两则的路基边缘处再各设置一处，最后的沉降板其设置的位置需要靠近破趾处的基底。位移监测桩的设置，需要在两则坡脚外的2m、10m处。沉降监测点的布置，沉降板、位移检测桩埋设必须在路基处理完成后、填筑施工之前进行，而路面的沉降监测，监测桩的埋设需要在路基成型之后进行。

在沉降板埋设的过程中，填筑的高度不断的增加，沉降板的测杆和套管的高度也需要进行适当的增加，但是每个单节的增加高度不能超过100cm，要对套管的上口进行密封处理，防止填料掉进套管内，影响沉降板的沉降监测质量。

每进行一层的填筑，需要监测一次，如果每次填筑时间的间隔较长，需要每个星期进行2次监测；在路基填筑完成之后，第一个月每个星期监测2次，第2个月每星期监测1次，在第3个月，可以两周监测一次，之后需要保持每个月监测一次。如果公路路基的填筑施工是连续进行的，需要对路基的沉降进行每天的监测，如果监测出现异常，或者是路基的稳定性出现异常，需要加强监测等。

在公路工程路基施工中，监测的内容分为三项，地表沉降、地基沉降、地表位移。不同的沉降监测，采用的沉降监测仪器和监测方法不同，而且监测的目的也是不同的。

在公路填筑路基沉降监测中，为了减小误差的产生，要保证监测在基本相同的环境和条件下进行，监测仪器的精度，没有达到使用要求时，不能使用，减小监测误差。

2.2 公路填筑路基的施工控制技术。在公路工程填筑路基沉降监测中，为了降低沉降的发生，需要加强路基施工控制，对加固处理中的强夯质量加强控制。在强夯质量控制中分为三个组成部分：

第一，加强施工工序控制。在路基施工中，为了保证施工质量满足设计要求，在分层填筑施工中，需要保证每一层工序的强夯施工质量达到要求，在施工的过程中，严格的按照施工工序和施工步骤完成相关的施工。

第二，加强施工参数的控制。在填筑路基的强夯施工中，按照施工工序进行相关的施工，在施工前需要对各个施工环节、施工工序等进行设计，在实际施工的过程中，根据施工设计以及现场施工条件，制定合理的施工参数。在施工的过程中，加强施工控制和施工监测。

第三，加强施工的检测控制。为了保证强夯施工质量，降低沉降的发生，在填筑路基施工的过程中，加强施工检测控制。加强施工检测控制，可以保证沉降检测等相关的数据具有可靠性，还可以促进强夯施工质量的提升。

3 结语

随着市场经济体制的完善，我国经济得到快速的发展。在快速发展的过程中，交通发挥着重要的作用，公路更是交通发展中的重要推动。公路的发展，离不开公路工程施工，当前公路工程施工在全国范围内开展，必须要加强公路工程施工管理，提高施工质量。不过，在公路工程施工中，对施工质量产生影响的因素有很多，路基沉降就是其中的一个重要影响因素，为了保证公路工程的施工质量，需要加强公路路基的沉降监测，同时加强施工控制技术，确保公路路基施工质量满足要求。

参考文献

[1] 周禹.高填方路基沉降预测与控制沉降施工技术的研究[D].重庆交通大学，2013.

[2] 资建民.高填方路基快速施工与沉降控制研究[D].华中科技大学，2008.