中国船舶工业高效焊接技术指导组组长 中国船舶工业行业协会焊接分会理事长 顾长石

2013年是不平凡的一年，世界经济危机对我国机械制造业的影响持续加剧。船舶制造业虽然在订单总量上有一定幅度的回升，但总体形势不容乐观。作为船舶建造过程中最重要的技术之一——焊接技术水平的高低，是影响造船质量和效率的重要因素。高效焊接技术除了在散货船、油船、集装箱船等主力船型上应用之外，还在液化天然气船（LNG）、液化石油气船（LPG）、海洋浮式生产储油船（FPSO）、超大型油船（VLCC）、军用船等高技术、高附加值船舶上获得广泛应用。高效的焊接生产线，如平面分段流水线、机器人管子－法兰焊接生产线等的应用越来越多，快速搭载焊接工艺及设备的应用也越来越广泛。当前，船舶焊接技术正朝着高效化、自动化方向发展，以满足新形势的技术发展需求。

2013年，工信部出台了《船舶行业规范条件》，将进一步加强船舶行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，提升技术水平，促进转型升级，引导船舶工业持续健康发展。我们坚信，在业界人士的共同努力下，中国船舶业必将度过难关，迎接春天的到来。

长期以来，《金属加工》杂志本着严谨、求实的办刊态度，使杂志学术水平不断提高，以内容取胜；同时又紧跟时代步伐，使杂志内容丰富多彩，为广大读者提供了一个高水平的信息和技术交流平台，成为船舶焊接界同仁的良师益友。

值此辞旧迎新之际，我代表中国船舶焊接界同仁对《金属加工》杂志致以衷心的感谢和崇高的敬意。感谢《金属加工》编辑人员付出的辛勤努力，感谢业内同仁对杂志的关注，希望您在2014年，一如既往的对《金属加工》给予大力支持和帮助。我衷心的希望，《金属加工》杂志再续辉煌，发挥平台优势，促进焊接技术水平进步。

最后，祝大家身体健康，工作顺利，万事如意！