王雨阳，王永强，王 浩

(南京供电公司，江苏南京 210013)

随着社会经济的发展和城市美化建设的需要，越来越多的高压电缆应用到输电线路中，架空线-电缆混联线路[1]的规模逐年增大，南京城区110 kV 电缆化率已达40%以上。随着电缆设备规模的不断加大，电缆设备的故障率也在逐年攀升，导致电缆设备故障的原因主要有产品生产质量问题、安装工艺不良、外力破坏等。文中主要介绍南京供电公司2013年红外测温中发现的一起110 kV 电缆终端构架撑杆螺栓部位发热缺陷，通过对发热部位的检查、分析，最终确认缺陷产生的原因，并提出了具体的处理措施。

1 设备概况

110 kV 莫虎2 号线为架空线-电缆混联线路，线路全长4.567 km，架空线长1.727 km，电缆长2.84 km，电缆共分两段，如表1 所示。莫愁变至1 号塔段电缆工程分2 次施工，一次是2002年9 月投运，另一次是220 kV 莫愁变电站改造，将原莫愁变电缆延伸至新莫愁变110 kV GIS 室，新老电缆通过一组绝缘中间接头对接，于2011年5 月投运。

表1 110 kV 莫虎2 号线电缆设备明细

2 发热情况

2013年1 月10 日20:50，红外测温发现110 kV莫虎2 号线1 号塔电缆终端B、C 相构架撑杆螺栓发热。现场测得A、B、C 相构架撑杆螺栓温度分别为2.5℃，25.74℃，32.02℃，A、C 相温差为29.52℃，相对温差达92.2%。参照规范要求，热点温度＞90℃或相对温差≥80%，为严重缺陷[2]。连续多天跟踪监测发现，发热部位温度始终维持在这一水平。

3 原因分析

电缆构架属于电流致热型设备[3]，发热是由于有电流做功，分析该段电缆金属护层接地方式，判断该部位产生电流有3 种可能：（1）莫愁变GIS 终端侧电压护层保护器[4]发生击穿，导致电缆护层中的感应电流形成闭合回路；……