文/陶 灵 编辑/吴冠宇

那些有关江轮的回忆

第一次乘坐川江轮船是1980年的夏天，我马上要读高中了，跟父亲的同事马叔叔，从云阳到万州(那时叫四川万县市，万县地区行署所在地)去验光配近视眼镜。马叔叔没买到舱位票，去四等舱找熟人挤了一晚上。我没有地方睡觉，加上第一次坐船很兴奋也睡不着觉，和一同上船的同街伙伴在船尾耍了一整夜。

在我记事以来，川江轮船是当时下川东(四川省万县地区所管辖县市)和沿江几个县市，最主要的外出交通工具。我生长在川江边的云阳县城，去省城成都，晚上坐轮船，第二天早晨到万州，船要停靠到中午以前再起锚开航，过忠县、丰都、涪陵、长寿，日夜兼程，第三天上午到达重庆港，然后换坐火车去省城。这些江轮是由武汉、宜昌开往万州或重庆的客班轮，途经并停靠云阳港，有时也会遇到上海至重庆的客轮在云阳港停靠。

如果出川的话，一大早乘船顺江而下，经奉节、巫山和湖北的巴东、秭归，傍晚时拢宜昌港，再坐火车去北京、武汉、广州等城市。

川江，指长江流经四川宜宾、过重庆至湖北宜昌之间的长江上游河段，全长1033公里，因大部分流经四川盆地而得名。宜宾至重庆段称为上川江，长370公里；下川江从重庆至宜昌全长660公里，是川江主要的行船航道，著名的长江三峡天堑位于其中。虽然重庆于1997年3月14日成为直辖市后，不再属于四川，但川江之名因尊重历史并没改变，这可能是对于像我一样“老川江迷”最好的慰藉。……