马智丽

近 年来，中俄两国贸易和投资合作不断向更高层次迈进，全面战略协作伙伴关系逐步深化。新一轮中俄经贸合作峰值期已经到来，中俄运输通道拓展空间越来越大。

一位从事上海到俄罗斯国际货物运输业务多年的资深人士向《航运交易公报》记者介绍，目前上海到俄罗斯货物运输路径主要有5条：海运主要是北欧港如圣彼得堡、黑海如新罗西斯科、波斯湾如阿巴斯；经内蒙古满洲里或新疆阿拉山口或黑龙江绥芬河是全铁路或公路运输；还有俄远东海铁联运。

海运通道拉近远东距离

俄罗斯远东海洋轮船运输有限公司销售部经理彭康申向《航运交易公报》记者表示，俄罗斯有漫长的海岸线，但是大部分航运价值不高。北部海岸线冰封期长，没有不冻港；西部海岸线较短，且通往大西洋需经他国海域；东部沿岸港口较多，但经济发展迟缓。

西部主要港口圣彼得堡，位于波罗的海这片封闭的内陆海沿岸，且与大洋相通的海峡易受控制，在欧洲附近国家范围内自由通航容易，发展远洋贸易和运输就不如面朝大洋的发达港口。东部港口受累于远东的缓慢发展，人口也不多，产业相当落后。

随着贸易和生产全球化，远东与西部港口发展相应提速，但这更像是市场倒逼所致。目前两个地区的集装箱通过量都不能与世界上的发达港口相比，码头设备、作业效率也是一样的处境，海陆联运或海铁联运的换装效率不高。

彭康申……