林呈辉

摘 要：改革开放三十多年来，中国的经济发展取得了举世瞩目成就，泉州港口生产建设也迎来了发展的黄金时期，但由于港口配套设施的滞后，特别是港作拖轮配置严重不足，造成了抵港船舶无法准时进出港口，特别是中大型船舶受到的影响尤为明显，既耽误了船期也影响了生产，许多船舶不得不因此而改港，严重制约着泉州港的发展。结合泉州港的实际，本文拟对锚在不同场合下的辅助作用谈谈个人的体会。

关键词：泉州港 靠离泊 操纵用锚 开锚

锚是船舶的重要舾装设备，是确保船舶安全的一种不可或缺的设施。锚的用途大致可分为停泊用锚、港内操纵用锚和应急用锚三种。理论上讲，锚作为船舶操纵的辅助手段是不适宜用于惯性较大的中大型船舶。为了解决拖轮资源缺乏和船期、安全生产之间的矛盾，泉州港引航人充分利用锚的作用来协助中大型船舶顺利进出港口，填补了理论的空白。实践证明，只要使用得当，中大型船舶同样可以对锚加以利用而顺利完成靠离泊任务。以下是本人在泉州港引航站工作中利用抛开锚靠离泊法的一些心得。

1.无拖轮抛开锚协助靠离泊法

此法适用于靠离泊时没有拖轮协助的情况，比较适合于载重量15000吨及以下的中小型船舶。好长一段时间，由于拖轮资源缺乏，船长≤150米，载货量≤15000吨的船舶靠离码头没有拖轮可用（现在许多港区还没配备拖轮），靠离泊都是利用抛开锚来协助完成。……