刘晓文

摘 要：随着我国高速公路桥梁建设数量的不断增加，对于桥梁基础施工的质量控制也越来越严格，其不仅直接影响着桥梁建设的安全和稳定性，同时也是保障后期维护便捷和增强公路养护经济性的关键。由于桥梁工程的特殊性，在进行桩基础施工和处理的过程中与一般的高速公路基础施工相比存在着一定的差异性，所以该文在认真分析目前桥梁桩基础施工中存在的典型质量问题基础上，就施工的不同环节对其质量控制重点及相关措施进行了深入的分析，并就相关问题做了讨论。

关键词：桥梁 基础施工 质量控制

中图分类号：TU473.1 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）05（a）-0079-01

桩基础施工是高速公路桥梁建设的基本环节，其常见的质量问题包括成孔不垂直、整体密实度不能满足施工要求、井壁坍塌或钢筋笼不能顺利入孔等，要想从根本上避免这些质量问题首先要明确施工各环节中可能产生的质量问题并分析其产生的可能原因，根据施工环节及工序的不同明确相关的质量控制要点，其次是要建立有效的质量预防措施和严格的质量控制标准，在提升施工人员的整体质量控制意识基础上规范施工的操作流程。

1 准备阶段

桩基钻孔之前首先要进行场地的处理和准备，其主要目的是对地表的杂物进行清理，对地下的土质特点、水电管线及地理环境进行探测，对基础上空的电缆、高压线及其他障碍物进行标注和处理。地表的杂物主要包括垃圾、废品、石块、树枝及其他杂物等，而地下如果存在废弃的管线，则应该进行必要的清除或截止处理，对于仍在使用过程中的管线则应该进行改线或变更设计处理。其次是要根据施工前的测量确定桩孔的位置和标记出每个桩位的中心位置，其中标桩的埋设必须做到醒目和牢固，当然对于桩位确定的偏差应该控制在10 mm以内，必要时还可以根据施工地形、施工图纸和实际施工的工程量对施工桩位进行复测，以保证施工的精确性和施工进度的稳定性。最后对于护筒的埋设和钻机的就位应该保证护筒形式选择的合理性、护筒埋设的准确性和钻机就位的平衡性等，当采用回转钻时护筒的内径和上端应大于钻头直径和高于地面至少100 mm，此外为了避免施工的过程中护筒位置的偏移还应该使用粘土对坑壁与护筒间的间隙进行填实处理。而为了避免钻机在施工的过程中出现钻头的偏移，在使用之前应事先使用经纬仪从两个方向进行钻杆垂直度的测量和进行偏差的调整。

2 钻孔过程

钻孔是桩基施工的关键环节，也是最容易出现质量问题的环节，主要包括坍孔、斜孔、缩孔、扩孔、孔内漏浆和掉钻、卡钻等。当产生坍孔时多表现为孔口的进尺不动但出渣量明显，孔内的水位出现突然的下降又缓慢的回升，而出现塌孔的原因较多，包括孔壁与机具的碰撞、泥浆的性能和质量不符合施工要求、孔内水头的控制不到位等。导致斜孔的原因包括施工土质的偏软、岩面倾斜、钻头遇到探头石或钻机出现移位等，扩孔或缩孔问题的出现主要与现场施工的土层不良、钻杆的摆动过大或钻头磨损过大等相关。要想提高这一环节的施工质量首先应根据桩基施工地质条件和相关的施工技术要求，合理的选择具体的钻孔方法和安排相关的施工钻机，当出现坍孔时应优先查明坍孔的位置和问题的严重性，在改善泥浆性能和加大泥浆比重的基础上，采取缓慢的钻进操作，如果坍孔较为严重则应利用砾石土或粘质土进行回填，而出现斜孔时可通过吊住钻头和反复扫孔来使其恢复正直，偏斜严重时则应在孔沉积密实后再继续操作。

3 清孔过程

桩基清孔的主要目的是保证沉渣厚度的合格和灌注混凝土的质量，在施工的过程中首先应避免因换浆过快、加水过多或泥浆含砂率过高等导致的塌孔问题，而如果出现上述质量问题则可以根据损坏的严重程度合理的选择改善泥浆性能或回填重新钻孔等操作。此外由于该环节的施工质量多依赖于施工人员的规范操作，所以适当的加强施工人员的质量控制意识是保证该环节施工质量的重点。在进行正式施工之前应该对施工人员进行基本的质量管理培训，编制施工质量控制计划和有针对性的分配质量控制目标，争取做到质量控制责任到人和控制目标明确，在进行控制的过程中还应该针对发现的质量问题应及时的调整质量控制计划，并进行检查和纠偏。此外还应按照施工工序的安排，深化施工现场的质量管理重点，要求施工人员掌握不同施工阶段的质量控制重点，严格按照质量控制要求进行报验。必要时应该安排专门的质量监测人员对施工质量进行检测，对于专业性要求较高的实验人员，应该保证持证上岗和熟悉相关的操作规程。而施工人员还应该积极配合现场监理人员做好施工质量检测和控制工作，对于监理人员需要收集和整理的数据应该及时进行提供，并积极帮助分析产生质量问题的原因。

4 桩基灌注过程

桩基灌注首要环节是进行的是钢筋笼的吊放，其质量控制的重点包括制作成型与设计图纸相一致，吊装和运输的过程中预防发生变形，吊起或下放的过程中保证平稳和垂直，如果出现下放困难的情况时，应先进行问题原因的查明和钢筋笼的保护，以免因强行下放导致的孔壁坍塌或其他质量问题。而对于桩基混凝土的制备也是影响桩基施工质量的关键，在进行拌制的过程中除严格按照设计配合比的要求进行之外，还应控制粗集料的粒径（>40 mm）和塌落度（18～20 cm）满足施工要求，如果出现离析或拌合不匀等问题时应进行废料处理或重新拌制，当然运输的过程中还应避免因漏浆事故导致的原料浪费。混凝土的灌注属于桩基灌注的最后一个环节，其质量控制的重点包括避免导管堵塞或进水，防止灌注的坍孔或钢筋笼的上升等，而为了增强这一环节的质量控制首先应该控制混凝土的初灌数量和灌注的时间，如果灌注时间过长可能会导致拔管的困难。其次如果在灌注的过程中出现坍塌则应用吸泥机吸出坍塌混凝土表面的泥土，待恢复稳定后再继续进行正常灌注。最后为了避免灌注过程中钢筋笼的上浮，可以事先将钢筋笼的顶部焊接在护筒上或适当的降低灌注速度。

此外高速公路桥梁建设通常需要经历较长的工期，而在这一时间变化的过程中已经处理好的桩基通常会面临环境影响因素的变化或其他施工条件的变化，所以应该及时对施工的路面进行定期的检查，具体内容包括对桩基的超声波透射检测、灌注质量问题的排除、保护措施的完善和周围植被的护理等。桥梁基础施工结束后应对施工方案和施工工艺进行及时的总结和经验分析，整理工程的质量控制数据，并做好收集和存储工作，为日后的质量措施改进和施工方案制定提供科学的依据，此外还应避免雨季施工也是保证桥梁桩基础稳定性的关键。

5 结语

通过该文对桥梁桩基础施工质量控制重点的简单介绍，不仅认识到其对桥梁建设安全和稳定的重要性，同时也更加明确了要想提高桩基础施工的整体质量，就要从场地准备、路基清理与测量、工序安排及质量监测等多个方面进行，针对容易出现质量问题和存在质量隐患的关键环节进行重点控制。随着我国对桩基础施工重视性的提升和施工质量控制措施的不断完善，未来的桥梁基础施工质量一定能够得到有效的提升。

参考文献

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