杨彦波

去年，Lavida家族整体销量突破43万辆，成为大众汽车集团在华销量最大的单一车型品牌。今年，Lavida家族月均销量更是超过4万辆，领跑国内A级车市场。在乘用车销量排行榜上屡屡拔得头筹的上海大众，在生产环节中究竟隐藏着哪些鲜为人知的秘密？9月23日，《汽车生活》走进上海大众最早的沪外工厂——上海大众南京工厂，探寻答案。

南京工厂占地面积67万平米，年产能达到30万辆，拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车生产车间，以及先进的技术中心。

作为整个汽车生产线的起点，冲压车间主要承担着生产各种上海大众自制冲压件的任务。冲压车间的核心是第二代横杆式自动化高速冲压线，这条冲压线由6台单动机械压力机组成，总重达8100吨，是目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的冲压线。它每分钟能够生产15个零件，是目前世界上冲次最快的压机设备。

与这些高速运转的压机相配合的，是身手敏捷的“横杆式机械手”、“KUKA机器人”和高速拆垛换模系统。横杆式机械手负责零件的传递，最快能在一分钟内工作17次；自动化的换模系统可在5分钟之内完成整套模具的更换，是目前大众集团乃至全球汽车工业中换模时间最短的。

车身车间则负责将冲压后的零件、车身组装成形。这里是目前上海大众机器人数量最多、自动化率最高的车身车间之一，共有528台机器人，自动化率超过70%。这些机械手具备ISRA视觉定位系统，以确保零件的装配效率及精度。……