杨彦波

在全球市场，A3系列车型的年销量大约占据奥迪品牌年销量的五分之一强。当三厢A3以换代车型的身份国产时，上代车型身上的弱点如今变成了优势，它有什么理由不会大卖？

凝视它，

是对视觉最好的奖赏

如同官方所宣称，它是“目前中国高档车市场唯一的国产高档A级三厢轿车”。

从外观上看，国产的三厢A3并非在两厢车上突兀地加一个尾巴，设计团队一定经过精心的设计。干练的短尾造型，将刀锋般锐利和惊人爆发力完美收入其中，这种包豪斯风格的精致设计着实让我倾心；雕塑感十足的六边形一体式进气格栅和侧面线条、一掠而过的简洁腰线、坚固而疾速下沉的C柱和车尾扰流板的组合、大尺寸的轮圈，营造出轿跑车的动感。

进入车内，没有凌乱的按键和低端的材质，线和面的设计都简洁明了，长长的弧线跨越整个挡风玻璃，中控台微微倾向驾驶者一侧，并采用了极具前瞻性的“分层式”和“集成式”设计理念。空调出风口设计很复古，变态的是，一个出风口就需要31个零件制成。拉起出风口中央的拉杆，出风口的气流就会在“定向喷射”和“散射”模式间切换，避免了空调风直吹前排驾乘人员，这些细致入微的关怀总是在不经意间让人感动。

未来不远，科技已成本能

“突破科技，启迪未来”已深入奥迪骨髓，成为一种本能。在A3车型上，随处可窥见这种本能。一大堆通常出现在A4、A6上的玩意儿如今现身A3，让人倍感惊喜。A6L上的MMI touch触摸板被整合入MMI导航系统的旋转按钮；可电动伸缩的MMI系统显示器只有11毫米厚，就像是一个插在卡槽上充电的7英寸平板电脑。A3还配备了奥迪车道保持辅助系统和远光辅助系统、奥迪侧向辅助和车道保持辅助警示系统、以及自适应巡航系统等。此外，它还全系标配了发动机自动启停系统和制动能量回收系统。

奥迪说，“每一克都是胜利”，虽然听上去有些急功近利，但A3就是这么做的。全新奥迪A3配备了全新的ultra轻量化车身技术，大约26%的白车身由硬化成型钢材组成，这种高端钢材制成的组件壁厚相对较薄，因此重量更轻。即使车内一块小小的液晶显示屏，奥迪也遵循轻量化的原则，把它的厚度降低到了仅仅11毫米。

A3 Limousine车型搭载奥迪全新的1.4 TFSI发动机，这款发动机来自全新的EA211发动机家族，专为MQB平台开发，具有质量更轻、更高效的特点。其最大功率为110千瓦，在1750至3000转/分钟的转速区间内迸发250牛·米的最大扭矩，配合7速S tronic双离合变速器，从静止加速至100公里/小时仅需8.4秒，最高车速可达215公里/小时，而每百公里综合油耗仅为5.4升。