张茜

【摘要】本文以C公路施工工程为例，对施工技术进行了探讨，通过对施工前准备、施工过程技术管理和竣工验收三个步骤的研究，讨论分析了C工程施工技术的要点、技术管理和措施。

【关键词】公路施工；技术要点；C工程

前 言：

我们在这里以C土方的二级公路为例，C公路全长354.3m，路宽52m，从地质特征来说含有少量粘土和大量细砂，处于雨季集水区，工人有114名，技术人员有12名，管理人员有5名。下面我们就针对C工程进行技术分析。

1.准备阶段施工技术管理分析

施工前，我们就应该进行技术管理，这是保证施工水平的前提和基础。我们要充分了解C工程方案和设计图，从各个角度对技术管理进行把控，减少成本的同时增加工程质量。

1.1材料、设施的采购

在施工前，我们要进行材料采购和管理，根据C工程的设计图纸和客户的需要，我们将采用普通的普通硅酸盐水泥（P.O.）、粉煤灰质硅酸盐水泥（P.F.）和复合硅酸盐水泥（P.C.）作为水泥的主要材料，并采购良好的水泥稳定土、石灰稳定土等有机材料，另外还要准备碎石、细砂、矿渣等无机材料作为填平的集料。这些材料要通过专门人员进行采购，且要组织一个材料管理小组，对采购来的材料做初步检查，按照数据的标准，符合规定的才可以用于施工中。

同时，我们还要购买一些设备，分别是QTZ63型塔式起重机5台，预应力砼板挤压机2台，电焊机和张拉机分别2台，搅拌机3台，卷扬机1台等，这些设施都要进行购买或租借，要严格检查设备的质量和安全性能，才可以进行使用。

1.2图纸审核以及设计变更技术核定制建立

我们在施工前的要进行设计图纸的审核，组建专门的审核小组，将该小组分为四部分，其中一部分对设计图纸的合法性进行整理分析，确保其符合国家的设计规定；第二部分对设计图纸的设计结构进行审核，这需要有一定的专业知识，检查设计是否有不合理之处，去现场勘察，看是否符合当地的地质状况等；第三部分要对图纸的施工设备进行审核，核对已经购买的设备和设计图纸上的设备是否有不匹配之处，如果有讨论是否可以换设备；第四部分对图纸的施工技术进行核查，这部分人需要技术指导进行配合，确保在施工中混凝土搅拌、填土等技术高效进行。

1.3建立健全技术管理制度

技术管理制度是保证施工中的技术管理可以顺利进行的关键。首先我们要建立技术负责制，以总工程师为主导，并将其它工程师进行技术分配，C项目有1名总工程师，5名其他工程师，分别管理测量技术、填土技术、混凝土技术、排水技术和压实技术，这些工程师要各司其职，进行工程指导，哪里出现问题就找负责该处的工程师负责。

其次，要建立奖惩制度，无论是工人还是技术人员、管理人员都要进行奖惩公示制度。把不按照规定施工和不符合管理的人员进行公示，有奖有罚，这样可以提高工人的积极性且达到了安全宣传的目的。

最后，建立技术交底制度，也就是我们的技术人员向施工工人进行技术交底，负责每个部分的工程师要将工程特点，所需用料和设施，施工安全制度，管理制度等进行交底，使工人充分了解C工程。

2.施工阶段施工技术管理分析

2.1测量

我们要对C工程进行测量工作，利用直角坐标系进行每一处施工点的确认，运用设计图的比例尺计算C工程每一处施工点的距离和角度。首先我们要进行道路中线测量，由于C公路并不是一条笔直公路，因此要进行转向点、交点以及起点和终点的测量，用木桩标记，用白线划分。

其次要进行道路纵横断面测量，要布置水准点，每个水准点距离设置在120m左右，采用中间点法进行中平测量，计算出转点的数据，利用全站仪进行高程测量，绘制比例尺，计算数据。

最后进行曲线测量，在公路的路弯处进行延长线相交，测出交角，通过曲线半径和路偏角计算数据，将曲线计算结果绘制成图。

2.2填土

填土之前要进行路面清理，也就是将C工程路段处的杂草、灌木、垃圾等进行处理，将树木进行移植，并将土路上的凹陷和突出处进行填平和铲平处理。C工程地质含粘土，要进行土壤更换，将干土、细砂等与粘土的湿土进行更换。

我们用砂土作为路基的填料，它具有强度高、好压实等特点，但砂土没有可塑性，因此要加入一些粘性大的土混合，这样才不会轻易被风蚀和破坏，还能保证其水稳强度，这样的路基有很强的稳定性。

2.3混凝土铺面

混凝土铺面技术氛围对面层的铺设、露肩铺面。对于面层的铺设，我们运用P.O.和P.F.以及P.C.水泥進行混合，加入细砂等材料，制成混凝土，对面层中的裂缝和路基下沉的地方进行面层铺设，混凝土面层选择3.2m厚度，针对路面的横向了裂缝进行覆盖，采用压槽、拉槽等方式进行表面铺设，控制其荷载力，采用矩形混凝土预制块进行铺面。

针对路肩的铺设，我们要选择结构层组合的材料进行作业，这样有利于路肩的承载力加大。选择水泥路面，将薄面封层厚度控制在160m左右，选择密度高的沥青作混合料，加强其透水性。

2.4排水

C工程位于雨季积水处，因此对于路面排水就要更重视，我们要建立边沟，在路肩外侧和坡脚外侧建设排水边沟，在施工中也要建设临时的排水设施，防止因为排水不当造成的安全隐患。另外，要建设急流槽，这是在雨季使水流快速通过的渠道，防止雨水堆积破坏公路。还要建立排水沟，离路基远一些，纵坡为0.7%，这三项需要配合，将它们的位置设计好，并根据当地的气候特点进行建设，这些属于地表排水。

我们还要进行地下排水，建设盲沟，利用涉水性较好的材料建设，有利于雨季渗入地下的水向路基方向流动，拦截路基间层水。我们还要建设渗沟，通过渗透的地下水引流，将可能造成路基破坏的雨水排到固定位置。还要建设渗井，渗井是将地下水引入更深的地下去，尤其是在渗沟难以排出地层中的水时，渗井起到很大作用。

2.5压实

压实是建设公路一项重要工作。我们要对地下土层进行挖取，将C工程中的粘土和湿土换成碎石和细沙，增强路基的强度，防止在压实过程中曹成地基下沉等。我们要保持压路机碾压段长度和摊铺速度具有一定的协调性，保持沥青路面的整洁，清除杂物和油料，并且要控制好出厂温度，这些需要经过对现场的检验和对天气状况的分析来定。同时对于压路机的重量也要进行把控，不易过轻，否则会导致路基不够密实，相反过重会对路基产生一定的破坏。

3.工程验收阶段施工技术管理分析

最后我们要进行工程验收，这是施工技术管理最后一步，也是保证工程质量不可取少的一步，分为法人验收和政府验收。首先我们要按照国家有关规定以及合同中的内容进行检验，取得相关单位的工程质量等验收文件后，再进行验收工作。其次，我们要根据设计图进行工程验收，看C工程是否符合设计要求，材料和设备是否完整，对压实、填土等技术是否运用得当，排水设施是否符合当地的情况等。这些都是验收重要检验的项目。最后，填写验收报告，将验收的过程和内容编写成报告，对工程的质量、消防、规划等进行分析，整理数据，编制成竣工检验报告。

总 结：

综上所述，C公路施工技术和技术管理要针对施工前、施工过程和施工后三个阶段进行严格把控，将施工技术保持在成熟的状态，符合C工程的特点，建立健全技术管理机制，对施工材料和设备严格检验，最后还要进行竣工验收，保证公路质量。

参考文献：

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