刘雄

【摘要】随着社会的快速发展，在当今市场化经济的影响下，促使我国的道路建设的发展速度突飞猛进，而沥青路面因其行车舒适性好、噪音小、开放交通快等诸多优点，使其在我国近年来的道路建设中充当极其重要的角色。因此，后期沥青路面的养护和维修同样是我们不可忽视的问题。本文主要对产生沥青路面病害的原因进行逐一分析，然后提出相应的维修对策，希望对以后的沥青路面的养护具有一定的参考价值。

【关键词】沥青路面；病害；维修对策

随着公路和城市道路等交通道路的交通量的与日俱增，早期铺设的沥青路面已经远远不能够满足后期快速发展的交通的需求，从而导致沥青路面早期病害的发生。因此，分析沥青路面病害的原因并制定相应的维修对策是一项十分重要的工作。

一、沥青路面病害的原因分析

（一）裂缝

裂缝是沥青路面病害中最为常见，如果裂缝没有得到及时的处理就会发生功能性的破坏，在一定程度上影响沥青路面的使用时间。主要导致裂缝发生的原因如下：

1.公路的车流量大而且超载现象严重

随着时代的发展，汽车流量越来越大，加之超载现象频繁的发生，导致沥青路面出现裂缝。首先，沥青路面最开始的设计原则是根据当时的车流量而制定，但是我国车辆的数量逐年的增加，大量的车辆反复的碾压路面，导致路面的稳定性受到一定的影响，导致沥青路面性能老化的程度比预期的要快，最终导致沥青路面裂缝的发生[1]。

2.路面的积水过多

由于沥青路面的积水比较多或者是不能够将积水及时的排出，会导致积水渗入到路面的深层，如果再加上过多车辆的反复碾压，导致沥青的性能降低，最后引起沥青路面裂缝的发生。

3.忽视平时的养护维修

沥青路面发生裂缝的原因之一是由于工作人员不重视沥青路面的养护维修，有的时候由于路面的养护人员没有按照规范要求来检查沥青路面的病害情况，甚至有的时候没有专业的养护人员进行沥青路面的养护管理，导致路面出现裂缝的现象[2]。

（二）车辙

车辙这种情况主要发生在气温比较高的夏季。主要的车辙有三类：失稳型车辙、结构型车辙、磨耗型车辙。这三种类型的车辙产生的原因不同。失稳型车辙是由于沥青原材料在受到高温时候稳定性不够而导致沥青的结构在外力的作用下产生一定方向的流动。与失稳型车辙产生的原因不同，结构型车辙，由于路基的变形经过传递达到面层，进而引起结构性的车辙。磨耗型的车辙是因为沥青路面的原材料在车轮的磨耗和一些因素的共同作用下产生损失而形成的[3]。

（三）沉陷

沉陷是沥青病害的主要表现形式之一，根据发生的面积的不同，将其分为两类。一类是大面积沉陷，另一种是局部沉陷。由于路基的不均匀沉降量引起大面积的沉降，或者是由于局部的滑移也会引起大面积的沉陷。但是引起局部小面积的沉陷的主要原因是局部的承受力不足，在车辆的运行过程中路面会发生龟裂，当有水渗入或者是排水不及时的时候会导致基层软化，最终导致沥青路面沉陷。

二、沥青路面病害维修对策

为了减少沥青路面病害的发生，增加沥青路面使用时间，工作人员要加强平时的沥青路面养护工作，也要及时处理沥青路面发生的病害。主要的维修对策如下所述。

（一）提高沥青路面平时养护意识

公路养护相关部门应该根据公路段的具体车流量以及具体的所处环境来制定科学合理的沥青铺设计划，使其在后期的使用过程中与车流量相适合。同时，打造综合实力比较强的养护团队，对公路沥青路面进行定期的检查和养护。要提前做好恶劣天气状况的沥青路面的养护工作。

（二）维修对策

在进行沥青路面病害的维修时，要根据具体的病害特点，选择科学合理的维修对策进行沥青路面的维修，及时排除病害给交通带来的不利影响。

1.修补坑槽

当沥青路面发生坑槽现象但是路面的基层还没有遭到进一步的破坏的时候，工作人员应该根据相关的规定进行沥青路面坑槽的修补工作。有的时候在进行修补的过程中遇到恶劣的天气，导致不能够找到合适的材料，这时应该选择科学合理的措施进行保护，或者采取相关处理措施，以防止沥青路面的坑槽发生扩大。当坑槽的发生是由于路面基层的局部稳定性差所引起，这时候应该首先处理基层，再修补路面坑槽。

2.修补裂缝

当沥青路面出现裂缝的时候，要根据裂缝的严重程度选择合适的修补方法进行修补。一般情况下，沥青路面的裂缝修补按照一定的顺序。第一步，工作人员应该判断引起裂缝发生的原因，如果裂缝是由于基层引起，应该采取选择填充材料来增加路基的厚度，提高路基的稳定性，然后进行路面裂缝的修补，这样的维修效果会很好。如果发生裂缝的原因不是有基层所引起，就应该采取其他的修补措施。比如当高温环境下发生轻微的裂缝时，工作人员可以不进行任何的补救处理工作，靠其自行愈合即可。但是当裂缝不能够进行自愈的时候，应该在对出现裂缝的路段进行清洁工作后，再将一些少量的沥青铺设在路面上。当沥青路面出现了横向或者是纵向裂缝的时候，应该根据裂缝具体的大小选择合适的修补方法进行修补。当沥青路面的裂缝宽度小于5毫米时，应该将存在沥青路面缝隙中的杂物清理干净，然后再向清理干净的缝隙中灌入一定量的沥青，最后将粗砂或者是石屑填入到缝隙中。但是当沥青路面的缝隙大于5毫米的时候，应该将裂缝边缘松动的部分立即进行清理，然后向其中灌入沥青混合料，再进行碾实。

3.针对沉陷的维修对策

沥青路面的沉陷主要是由于路面的基层结构被破坏或者是路基的沉降量不同。当路基沉降不均与引起路面发生较小的沉降时，可以直接将粘层沥青涂刷在发生沉降的地方，在使用沥青混合料将沉陷的地方填充上然后压实。如果是由于基层结构发生破损导致的沥青路面沉陷的发生，首先需要对基层进行相关的处理然后在做沥青面层。

4.针对车辙的维修对策

根据不同原因引起的沥青路面车辙的现象应该选择不同的处理方式，因为导致发生车辙的原因有很多，根据每一种具体的原因，有与其相对应的解决方法。车辆行驶推移所导致的沥青路面车辙，应该先切除出现车辙的面层，再对沥青路面进行重新铺设。如果是横向推挤导致沥青路面出现车辙，首先应切除波形车辙，再重新进行沥青涂刷，最后填充一些混合料。如果是由于路基层缺少稳定性而引起的车辙，应该将车辙进行清除，然后将夹层去除掉，最后用沥青进行重新铺设。

5.针对泛油进行的维修对策

根据沥青路面泛油发生的程度选择相应的处理方法，如果泛油的情况比较轻时，应该在路面上洒一些粗砂或者是石屑，但是应保证粗砂或者是石屑的厚度在3毫米到5毫米之间，然后再通过压路机的碾压将其压平。当泛油的情况比较严重的时候，应该在路面上洒一些碎石，然后使用压路机进行碾压，使碎石嵌入泛油处路面。此种维修方法最好是在高温的季节进行，这样才能起到良好的处理效果[4]。

结语：

沥青路面的使用对于改善我国的交通运输有重要的帮助，但是由于一些原因会使沥青路面出现各种各样的病害，所以要根据不同病害的特点选择最适宜的维修方法，从而使路面病害得到有效的控制和修补，确保沥青路面以最佳的状态服务于社会。

参考文献：

[1]张嘉林，陈京钰，史越，陈剑峰.高速公路沥青混凝土路面中修养护设计思路与辅助设计系统的研发[J].公路，2011（03）.

[2]范寅初，郭成超，王鹏.沥青路面养护效果历时性评价方法[J].中外公路，2012（03）.

[3]范寅初，郭成超，王鹏.沥青路面养护效果历时性评价方法[J].中外公路，2012（03）.

[4]朱向平，顏可珍，刘杰.沥青路面预养护方案的区间关联模糊优化决策[J].中南林业科技大学学报，2011（11）.