李岩

摘 要：本文以大连市核心区加气站规划为例，介绍了燃气汽车发展情况、燃气汽车预测、耗气量预测，探讨了加气站数量预测的规划方法。

关键词：耗气量；LNG；CNG；加气站

1 引言

机动车保有量持续快速增长，导致汽车尾气污染问题日益突出。面对民众对健康环境需求的呼声以及国家新颁布了，更严格的《环境空气质量标准》对细颗粒浓度限值的要求，加强机动车尾气治理已迫在眉睫。

《天然气利用政策》颁布实施，天然气汽车被列入优先类，标志着我国天然气在汽车领域的应用进入快速发展期。以大连LNG项目的建设为契机，为正确引导天然气汽车发展、确保天然气汽车正常使用、指导城市加气站的布设，市发改委组织编制并完成了《大连市核心区汽车加气站规划》，在编制的过程中，在确定加气站的数量和布局时，对预测方法和布局优化有了一定体会，以此共同分享、探讨。

2 预测方法

本次加气站数量的规划预测，采用了根據加气需求量推算和采用工程类比法估算两种方法来进行预测。两种方法各有优缺点，预测的依据不同、侧重点不同，在规划中，需要结合城市规划用地布局和地形地貌综合考虑，确定一个适合城市未来发展的数量。

2.1 根据加气需求量推算

根据机动车日平均总耗气量和每座加气站日加气能力，推算出所需加油站总量。

（1）日平均总耗气量。日平均总耗气量的预测需要确定天然气汽车的种类及数量、各类天然气汽车的日行驶里程、各类天然气汽车的百公里耗气量。……