赵修旺 陈涛

摘要：凉山州中（所）冕（山）公路小相岭隧道出口下穿既有公路，下穿段覆土小，围岩较破碎，而且公路上有较多重型货车通过，为保证隧道施工安全，采用地表预注浆加固措施，并通过有限元数值模拟分析地表预注浆加固效果。得出结论如下：下穿段通过地表注浆加固，有效的提高了围岩强度，控制了隧道拱顶沉降值，最终沉降值较小，较大的改善了隧道初支及二衬的受力情况，注浆效果显著，该措施是安全可行的。

关键词：小相岭隧道;地表预注浆;下穿;数值分析;结构受力

1 引言

我国是一个多山的国家，75%左右国土都是山地，进入21世纪10年来，我国公路网交通逐渐向崇山峻岭穿越，向离岸深水延伸，公路隧道在交通基础设施的建设中，起到越来越重要的作用，截止2010年底，全国公路隧道为7384处、512.26万米，其中，特长隧道265处、113.80万米，长隧道1218处、202.08万米。在公路隧道迅速发展的同时，公路隧道建设尚存在许多技术瓶颈亟待解决[1]。

随着国民生产力及公路隧道技术的发展，考虑行车条件及后期可能存在的改造升级，公路隧道在线形上要求尽量采用较好的线形设计，因此不可避免的隧道下穿既有公路的情况也越来越多。如何保证既满足隧道施工安全，又不影响上部公路通行，就成了一个普遍摆在设计者面前的问题。本文针对凉山州中（所）冕（山）公路小相岭隧道出口处下穿既有公路段采取的地表预注浆加固措施，结构工程经验并通过数值分析模拟，研究地表预注浆加固技术在隧道下穿既有公路上的加固效果。……