田力

一、内环交通现状

南京市快速内环交通目前包括玄武湖、九华山、西安门、通济门、模范马路、鼓楼、集庆门、草场门、清凉门、水西门、江东门、北圩路、管子桥、龙江隧道以及赛虹桥、双桥门两大立交群，随着快速内环的建成通车。机动车保有量的迅速增长，内环交通高峰时间段的通行情况令人担忧，作为南京市快速内环管养单位，我们用一组数据来量化目前内环交通的现状：

1、隧道日常交通数据统计：

隧道名称

日均车流量

抛锚、事故、追尾（每周）

玄武湖隧道

约12万车次

24

九华山隧道

约10万车次

11

西安门隧道

约9万车次

13

通济门隧道

约9万车次

7

模范马路隧道

约7万车次

1

草场门隧道

约8万车次

1

清凉门隧道

约8万车次

4

水西门隧道

约9万车次

9

集庆门隧道

约8万车次

4

龙江隧道

约4万车次

0

管子桥隧道

约4万车次

0

北圩隧道

约4万车次

0

江东门隧道

约6万车次

1

总计

约100万车次每天

76起

从我们日常管养的情况分析，在高峰时间段，内环交通功能基本达到饱和，例如早晚高峰龙蟠路高架通济门隧道出入口，九华山新庄入口、赛虹桥立交均是交通拥挤的重灾区，甚至在白天大部分时间段内的交通情况均是车多缓行的格局。一旦遇到车辆抛锚、追尾、违章车辆驶入，交通就会立刻瘫痪。

2、隧道、立交桥面大型货车、渣土车、工程机械、危险品车、超载车辆行驶情况

2.1、时间段

根据日常管养数据显示，隧道、立交桥面集中出现重载车辆、渣土车时间11：00-14：00，晚间9：00以后。

3、隧道、立交桥面摩托车、电动车、行人违章情况