赵洪波

摘要：水泥混凝土路面改造是一项系统工程，包括对原水泥混凝土路面的综合处治及在原路面上铺筑路面结构层。本文着重叙述了铺筑路面结构层施工中的应力吸引层的铺设施工技术进行了详尽解析。对提高应力吸收层的性能，有效地延缓反射裂缝的发生，改善路面的使用性能超群，延长路面的使用寿命，有极强的实践价值。

关键词：混凝土路面 应力吸收层 施工工艺

一、前言

我局承建的市内多条水泥混凝土路改造工程，至今通车最少的也在一年以上了，最长的有没3年多了，路面现在依然完好，没出现什么在的病害。我们认为这主要是对原水泥路面的综合处治到位和在原路面与沥青面层间铺筑的应力吸收层共同作用的结果。在我市采用此法成为修缮、改造水泥混凝土路面的主要方法，我将应力吸收层施工技术总结出来，与同行们交流，希望对同仁们的路桥技术工作有所帮助。

应力吸收层是高粘度聚合物改性沥青与4.75mm以下的细集料，按一定的配合比，在高温条件下拌合，组成均匀的，具有粘弹性高、抗疲劳能力强的砂粒式沥青混合料。由于它能缓冲部分水泥砼板传递给沥青层的破坏应力，因此称为应力吸收层。

二、应力吸收层施工工艺

应力吸收层的厚度为2.5cm，过厚容易出现泛油现象，太簿起不到延缓反射裂缝的作用。采用一台摊铺机半幅全宽摊铺、接触式平衡梁等厚铺筑方案。

由于应力吸收层细集料含量高，油石比大；……