周全

【摘要】本文在调阅了大量文献的基础上，对地铁施工中常见的盾构方法进行了研究。从始发和到达、掘进 、衬砌、压注等方面总结了诸多优势，由于其具有场地作业少，隐蔽性好，因噪音和震动引起的环境影响小；隧道施工的技术难度和费用完全不受覆土深度的影响，适用于覆土深的隧道施工；穿越河底或者海底时，施工不影响航道的正常通行，也不受天气的影响；穿越地面建筑群和地下管线群时，施工可以不影响周围环境；自动化程度高，劳动强度低，速度较快的特点，今后必将更多的应用于工程建设的各个领域。

【关键字】盾构 始发 掘进 技术

1、引言

盾构法（1）是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。 盾构既是一种施工机具，也是一种强有力的临时支撑结构。盾构机外形上看是一个大的钢管机，较隧道部分略大，它是设计用来抵挡外向水压和地层压力的。它包括三部分：前部的切口环、中部的支撑环以及后部的盾尾。大多数盾构的形状为圆形，也有椭圆形、半圆形、马蹄形及箱形等其他形式。其施工示意图如下：

2、盾构机的始发和到达

盾构机的始发（2）是指利用临时拼装管片等承受反作用力的设备，将盾构机从始发口进入地层，沿所定的线路方向掘进的一系列施工作。……