车鹏辉

摘要：文章通过介绍某铁路口岸站宽窄轨密集型复合道岔铺设线型控制施工方面的 施工工艺，为今后严

寒地区的铁路站场建设提供了理论依据与施工指导。

关 键 词：宽窄轨；线性控制；铁路站场

1 工程概况

1.1 线路概况

某铁路口岸站包括准轨场、换装场、宽轨场、边检场等工程，正线在部分站前工程中已完成，站线铺轨71.73km，道岔铺设140组，包括交叉渡线、一渡一交、两渡一交等复合道岔。

1.2 主要技术标准

线路等级：I级；

正线数目：单线；

最小曲线半径250m，限制纵坡6.0‰；

边检场、准轨场、宽轨场到发线有效长准轨850m，宽轨1050m，客场到发线有效长650m；

准轨电力牵引（至客站）、宽轨内燃牵引；

牵引质量准轨4000t，宽轨5000t；

准轨轨距为1435m，宽轨轨距为1520m。

2 控制难点

2.1点位精准的控制：由于霍尔果斯口岸站工期紧，任务重。在铺轨过车中，存在“即成即铺”现象，就出现了多段同时施工，线路对接过多，这就要求放样精度极其重要。现场用GPS粗放点位后，使用全站仪进行静态校核，记录人员认真记录点位放样误差，如发现误差不合规范，及时提醒放样人员进行调整；

2.2.点位的保护控制：鋪轨过车中，存在“即成即铺”现象，这就加大了放样点保护的问题。点位放样结束后，有车辆经过对点位进行破坏。我项目部采取混凝土包桩，混凝土浇筑完成未凝固前，交施工工班技术人员进行看护，保证桩位具有长久性、可靠性、精准性。

3 施工控制

3.1 施工准备

3.1.1 施工前应具备下列条件

3.1.1.1 收集工程地质勘察报告和必要的水文资料；……