摘 要：四川航空股份有限公司A320与A330机队选装的是TEAM公司生产的三种不同型号的音频控制面板，本文重点介绍了音频控制面板（以下简称ACP）的工作原理和功能构造，及常见和不常见故障的分析。

关键词：ACP；故障分析；ARINC429数据

1 ACP的工作原理

提到ACP的工作原理，就得说下ARINC429规范，ARINC429规范，又称Mark33数字信息传输系统（DITS---Digital Information Transfer System），是专为航空电子系统通讯规定的航空工业标准，它忽略了不同厂家航电系统接口的复杂性，为系统互联提供了统一平台。目前，大多数欧美飞机上数字信息的传输均采用了此标准（本文以下简称ANINC 429）。

ACP信息传输是通过一对双绞屏蔽线（数字数据总线）从一个端口向系统和设备以串行方式传输数字数据信息的方法。ARINC 429系统规定，一个数据字有32位，它们被分为5段，即：

（1）标号（LABEL）：第1～8位，用于标识传输的参数；

（2）源/目的识别码（SDI）：第9～10位。当需要将一些专用字传输到一个多系统的特定系统时，就可以用SDI来识别字的目的地。SDI也可以根据字内容来判明一个多系统的源系统；

（3）数据区（DATA）：第11～28位。将数据进行编码，以便于传输；

（4）符号状态位（SSM）：第29～31位，用于标识数据字的特性，如方向、符号等。SSM也可表明数据发生器硬件的状态，是无效数据还是试验数据；

（5）奇偶校验位（PARITY）：第32位。ARINC 429数字信息系统使用的是奇校验。

32位的数据字以脉冲形式发送，采用了双极归零调制，发送出去的脉冲有三个电平，即高电平（+10V）、中电平（0V）、低电平（-10V）。高电平为逻辑1，低电平为逻辑0，中电平为发送自身时钟脉冲，如图1所示。字与字之间以一定间隔（4位）分开，此间隔作为字同步。……